本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-24 23:12 編輯
其實可以經加士居道北海街調頭出黎,
不過其實都係驚佐敦道塞車。
係得舊年臨時既918P用過類似概念。
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本帖最後由 S3bl430 於 2020-2-25 11:33 編輯
280X返沙田方向可考慮經尖沙咀碼頭, 做小輪轉乘客
相信就算東鐵過海之後,都會有班客肯等280X返沙田
始終280X+天星 相對港鐵平一截,
而且在交通尚算暢順之下,280X的速度唔差
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錯字連篇
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本帖最後由 S3bl430 於 2020-2-25 12:54 編輯
本身搭得船都唔係為速度,係為左平...就算我返工返灣仔北,行去搭船+過海至少要20-25分鐘
如果會展開左之後, 20-25分鐘車程分分鐘已夠可以返到大圍,
但280X+天星比 港鐵 每程車費平接近5元,小數怕長計
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錯字連篇
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S3bl430 發表於 2020-2-25 11:30
280X返沙田方向可考慮經尖沙咀碼頭, 做小輪轉乘客
相信就算東鐵過海之後,都會有班客肯等280X返沙田
其實咁樣轉法衰在280X疏,同埋淨係做到中環、灣仔,港島其他位未必做到
其他地方或者都可以102等線轉280X,但就問題係冇得同站轉(要眾坊街行去中郵)
等5A取消之後280X就可以單向兜入去碼頭
而家碼頭都幾逼吓 |
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本帖最後由 bennyho1004 於 2020-2-29 01:06 編輯
如果將87d分做三條線又得唔得? 呢個係唔計要處理埋81c既情況一條係第一城上青沙學280x行,回程照樣跟280x上青沙去第一城
一條柏景灣開經太子去九龍塘上獅隧跟住行沙瀝公路直去亞公角街
正線就cut班俾兩條新線
好過而家行咁耐先上隧道
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