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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議沙田至觀塘路線重組[80X/83X/88X/89C/89D/89X] ...
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建議沙田至觀塘路線重組[80X/83X/88X/89C/89D/89X]

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2076 發表於 2020-2-20 18:04 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 2076 於 2020-2-20 18:26 編輯

背景
因應屯馬線一期通車,建議沙田區前往觀塘的路線進行重組,以善用資源。主要目的是希望將非繁忙時間經大老山隧道出觀塘的路線6合5,以提供更頻密服務。

重組後路線服務範圍一覽
非繁:
80X 秦石<->沙角<->富豪花園<->濱景花園/石門 (15-20)
83X 取消
88X 火炭<->源禾路<->沙田站<->田園閣 (15-20)
89C 恒安<->77區<->亞公角<->廣源<->黃泥頭 (15)
89D 烏溪沙<->錦英<->馬市<->亞公角 (10-12)
89X 水泉澳<->威院<->第一城 (12-15)
上繁往觀塘:
80X 秦石->沙角
83A 水泉澳
83X 黃泥頭->廣源
88X 火炭->源禾路->沙田站->田園閣
89C 恒安->77區->亞公角
89D 烏溪沙->錦英->馬市->亞公角 (+89P/X89D)
89E 沙田站->富豪花園->濱景花園/石門
89X 碩門邨->威院->第一城
下繁往沙田:
80X 沙角->秦石
88X 田園閣->沙田站->源禾路->火炭
89C 黃泥頭->廣源->亞公角街->77區->恒安
89D 亞公角->馬市->錦英->烏溪沙
89E 濱景花園/石門->富豪花園->沙田站
89X 第一城->威院->水泉澳
另外下繁增設88P單向線服務,由火炭至油塘。

建議的詳情
80X 秦石<->觀塘碼頭 $7.1
除早上繁忙時間往觀塘及晚上繁忙時間往秦石外,繞經富豪花園及濱景花園/石門
站位表:
1. 秦石巴士總站 $7.1
2. 秦石邨石瑩樓
3. 秦石邨
4. 乙明邨街
5. 沙角邨
%. 崗背街休憩花園
6. 田園閣
7. 麗豪酒店
8. 富豪花園
9. 沙田第一城
10. 濱景花園
11. 大老山隧道
12. 碧海樓 $6.4
13. 啟業邨
14. 九龍灣站
15. 牛頭角下邨
16. 觀塘道休憩處
17. 創紀之城
18. 觀塘市中心
19. 觀塘開源道
20. 觀塘碼頭 (落客站)
21. 觀塘碼頭

1. 觀塘碼頭 $7.1
2. 敬業街
3. 成業街休憩公園
4. 觀塘駿業里
5. 創紀之城
6. 觀塘定富街
7. 牛頭角下邨
8. 德福花園
9. 九龍灣站
10. 啟泰苑
11. 紅萼樓
12. 大老山隧道 $5.4
13. 新界鄉議局大樓
14. 沙田第一城
15. 富豪花園
16. 麗豪酒店
17. 田園閣
%. 沙田圍新村
18. 博康邨
19. 乙明邨街
20. 秦石邨
21. 秦石邨石瑩樓
22. 秦石巴士總站


秦石及沙角邨居民亦可選乘89B前往觀塘。

83A 水泉澳->觀塘碼頭 $7.1
維持不變。

83X 黃泥頭->觀塘碼頭 $7.1
只保留早上繁忙時間由黃泥頭至觀塘碼頭的單向服務


88X 火炭站<->平田 $10.2
早上繁忙時間維持以循環線形式運作。
早上繁忙時間過後,改以雙向線運作,來回均途經觀塘。
下午繁忙時間加設特別車88P線。

88P 火炭站->油塘 $10.2
由火炭站開出後沿88X舊路線,經觀塘繞道至藍田山後,經碧雲道至油塘總站。開1800,1830,1900三班車。

89C 恒安<->觀塘(翠屏道) $8.6
全日不經石門及小瀝源路。
早上繁忙時間往觀塘只保留不經石門及小瀝源路班次。其餘時間跟舊89D線,繞經黃泥頭及廣源,並增設$7.1分段。

89D 烏溪沙站<->藍田站 $8.9
維持不變。


89E 沙田站<->觀塘(翠屏道) $7.5
早上繁忙時間往觀塘及晚上繁忙時間往沙田站,12-15分鐘一班。
站位表:
1. 沙田站巴士總站 $7.5
2. 麗豪酒店
3. 富豪花園
4. 沙田第一城
5. 濱景花園
6. 大老山隧道
7. 金碧樓 $6.4
8. 啟業邨
9. 九龍灣站
10. 牛頭角下邨
11. 觀塘道休憩處
12. 牛頭角站
13. 物華街
14. 觀塘站
15. 觀塘(翠屏道)總站



1. 觀塘(翠屏道)總站 $7.5
2. 翠柏樓
3. 寶珮苑
4. 和樂邨
5. 裕民坊
6. 創紀之城
7. 觀塘定富街
8. 牛頭角下邨
9. 德福花園
10. 九龍灣站
11. 啟業邨
12. 紅萼樓
13. 大老山隧道 $5.4
14. 新界鄉議局大樓
15. 沙田第一城
16. 富豪花園
17. 麗豪酒店
18. 沙田站巴士總站



89X 水泉澳<->觀塘(翠屏道) $7.5
更改總站至水泉澳。早上繁忙時間往觀塘由碩門邨(南行)開出,經小瀝源消防局分站,返回威爾斯親王醫院原線。
站位表:
1. 水泉澳總站 $7.5
2. 愉翠苑
@. 碩門邨 $7.5
@. 小瀝源消防局
3. 威爾斯親王醫院
4. 愉田苑
5. 置富第一城
6. 小瀝源路遊樂場
7. 歷奇單車場
8. 大老山隧道
9. 金碧樓 $6.4
10. 啟業邨
11. 九龍灣站
12. 牛頭角下邨
13. 觀塘道休憩處
14. 牛頭角站
15. 物華街
16. 觀塘站
17. 觀塘(翠屏道)總站


1. 觀塘(翠屏道)總站 $7.5
2. 翠柏樓
3. 寶珮苑
4. 和樂邨
5. 裕民坊
6. 創紀之城
7. 觀塘定富街
8. 牛頭角下邨
9. 德福花園
10. 九龍灣站
11. 啟業邨
12. 紅萼樓
13. 大老山隧道 $5.4
14. 源康街
15. 第一城寶城街
16. 置富第一城
17. 愉田苑
18. 威爾斯親王醫院
19. 第一城站
20. 愉翠苑
21. 水泉澳總站





抗議962B重組
還我962全日服務
charlesli0104 發表於 2020-2-20 18:21 | 顯示全部樓層
本帖最後由 charlesli0104 於 2020-2-20 18:25 編輯

80X本身嘅優勢就係沙田圍後上公路,依家仲要兜去石門等於繼續俾鐵搶客
沙博乙同埋秦石係非繁去九龍東嘅客量只可以support 80X或者89B其中一條

 樓主| 2076 發表於 2020-2-20 18:29 | 顯示全部樓層
charlesli0104 發表於 2020-2-20 18:21
80X本身嘅優勢就係沙田圍後上公路,依家仲要兜去石門等於繼續俾鐵搶客
沙博乙同埋秦石係非繁去九龍東嘅客量 ...

就係想80X的客過比89B。80X其實仲行沙乙博就係想提供番大老山轉乘。
80X非繁拍哂蚊咁,夾埋石門全日位做會好少少。另外80X咁改有富豪濱景特快出觀塘,兩個唔近MTR的位的客會比秦石同沙乙博更有潛力去做。
80X唔改線其實真係等比九巴縮做兩繁......
抗議962B重組
還我962全日服務
WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-20 21:00 來自手機 | 顯示全部樓層

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89E 四個站直出公路夠唔夠客?
bennyho1004 發表於 2020-2-20 22:05 來自手機 | 顯示全部樓層
80x/89b兩條只能活一條同樣89c/286m都係。80x咁改=倒客,成份野重作
流星☆雨 發表於 2020-2-20 22:16 | 顯示全部樓層
本帖最後由 流星☆雨 於 2020-2-20 22:21 編輯

愉翠朝早搭咩車出觀塘?
& 89X如果上水泉澳,真係跟682B行沙田路好過逆走搞亂成個河東…
翠屏咁辛苦R到條89X但去唔到沙田站又係一個潛在問題

----

講真,個建議本身思路就怪怪地……

89C幫唔到89D飛甩亞公角仲要食埋廣源

水泉澳又要兜第一城愉翠(同時第一城愉翠去市中心連89X呢個逃生門都廢埋),好心小瀝源路啲站就咪鬼留
碩門繁時穿過插桅桿街個路口兩次先上到公路,倒不如上馬鐵

80X好地地,樓主又想借佢救條爛鬼89B,但睇怕趕走班客只會上馬鐵
(另一邊廂大圍六美繼續含條80)

總結成份野惟一正常真係得88X
趕客路上 理_得你
expertuser2004 發表於 2020-2-21 09:24 | 顯示全部樓層

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2076 發表於 2020-2-20 18:29
就係想80X的客過比89B。80X其實仲行沙乙博就係想提供番大老山轉乘。
80X非繁拍哂蚊咁,夾埋石門全日位做 ...

格黎台也有二篇是關於沙田馬鞍山重組

80X 其實可以考慮飛走秦石(本身秦石村對面就屯馬線車公廟站一程到紅磡), 89B 改經大老山也可以, 換 80/80P 跑獅子仔做大圍
其實 80X 也可經水泉澳去沙中, 就可換走 89X, 不過沙中同沙火始終都多人搭東九車, 估計(89, 89X, 88X, 80X) 應有一條線達最密單位數字班次


83X, 83A 要合併做一條就要全日來回廣黃, 見到有建議 89C 兜上廣黃恢復舊 89D 走線(當然換 89S 取消)
估計要開新線解決 / P 線要全日服務, 個人覺得第一城/愉翠有聯合班次東九車, 估計反對聲音應不大

89D 其實開條類似 274X 的特快物體, 一飛走亞公角二跟681走線三跟89P 直通九龍灣站, 應可幫手慳不少車
89D 做返慢車其實不需要去到馬市就夠


PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
 樓主| 2076 發表於 2020-2-21 11:03 | 顯示全部樓層
流星☆雨 發表於 2020-2-20 22:16
愉翠朝早搭咩車出觀塘?
& 89X如果上水泉澳,真係跟682B行沙田路好過逆走搞亂成個河東…
翠屏咁辛苦R到條89 ...

愉翠都係搭89X,消防局上車。成個重組概念都係想一啲非繁冇客區做頭站,有客區做尾站上公路,特別係冇鐵的區服務係提升左,相反有鐵的區就會慢左。
沙田區內全日位有
1. 石門
2. 沙中
3. 第一城
4. 馬市
80X繼續沙田圍上公路只會繼續載空,再者,沙田圍上公路已經有88X做(計埋轉乘仲有88),沙角想快大可去田園閣搭88X,乙明秦石就89B/MTR啦。
89C又唔入石門又唔入廣黃的話,只會變成另一條286M......在89D密咁多的班次下,靠89C飛走亞公角街的可能比較小,加上亞公角街都係多2分鐘,不值得。
89C入廣黃其實一來想陰乾89S,二來馬鞍山居民對於入廣黃的抗拒係低過行石門。
抗議962B重組
還我962全日服務
Snoopy@FB8617 發表於 2020-2-21 11:10 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2020-2-21 11:03
愉翠都係搭89X,消防局上車。成個重組概念都係想一啲非繁冇客區做頭站,有客區做尾站上公路,特別係冇鐵 ...

剩係想講一樣野
80X非繁絕對唔係載空
成組建議地圖派到一個點

某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
流星☆雨 發表於 2020-2-21 11:46 | 顯示全部樓層

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2076 發表於 2020-2-21 11:03
愉翠都係搭89X,消防局上車。成個重組概念都係想一啲非繁冇客區做頭站,有客區做尾站上公路,特別係冇鐵 ...

行得去消防局,上晒馬鐵啦……
板友你知唔知,愉翠苑總站、唔近馬鐵座數,同消防局站距離有幾遠?

如果點都要取捨,沙乙博應該寧願留條崗背街直出80X都唔介意89B削減下

至於89C/89D/286M呢組,其實雞左條286M就一了百了……

如果係由零開始劃線,樓主呢份建議可能有得做,
但對已經坐擁多條東九線多年既沙田人黎講,
呢份建議只係同當年馬鐵通車運吉建議取消81C/681一樣咁荒謬
趕客路上 理_得你
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