紅柱九頭 9034 在土瓜灣深灣之留影

本文主角 9034 貴為20架可以行到超過18年的紅柱專利九頭之一,
新出後十八年長駐東區, 上落寶馬山, 直到夠18歲回到南區養老,
頭先睇番有關批車表現討論按下:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-834406-2-1.html

9034 本身表現非標青, 不過退前執過之後仲保持到一般水準,
以下分享佢最後服務的兩條線的相, 分別係過海的107
(尾日早繁打仗, 相就在2016-17年某夜見到就影),
同埋南區老牌流水線48 (只有夜相係尾日影).

之後坐果時都無為意係最後載客, 架車平路上斜都ok, 冷氣亦夠,
翌日有人問我架車, 先知佢無再出來,
後來被發現泊在黃廠廠頂, 即係封左車....
之後都再無舊車行48埋尾, 9034 成為最後埋尾的奧黏...

歡迎分享舊相, 多謝點閱~~~

由 1034 行 529 年代搭到變 9034
架車表現一路都唔係最 top 又唔係最差
最有印象係

1. 用 1034 做車隊編號末期，部車 k/d 功能好似改左，1 波 k/d 係唔會 lock-up，只能用波掣
有位 77/102/529 司機習慣地板油起步，103x 之中寧舍係 1034 點踩都唔會入 1 波直結谷上 2000 轉

2. 9034 同 9035 算係最後期先轉慳油 setting 既車
新巴城巴大部分市區車可能因為行大尾牙同埋減排放減損耗，通常都係調較得特別低轉
無論係 90xx vs N廠 6xx / 3AV、3xx vs AL 以至現時 40xx / 91xx vs 83xx-84xx 同樣有呢個情況

3. E 廠 90xx 好似不定期會解鎖 5 波，2008 年搭過一次 9034 行 8x，北角上東廊之後條斜係咁意掂下油門已經 5 波 85
但 2007 年之前好似唔多覺 9034 放 5 波出黎
同埋調晒入南區個堆好似都無邊架再有 5 波

HW8373 發表於 2020-2-24 12:13
由 1034 行 529 年代搭到變 9034
架車表現一路都唔係最 top 又唔係最差
最有印象係

多謝師兄詳細解說補充, 本身1034/9034 應該係紅柱ZF 11米當中係中挺表現,
即時改左Tune 都未係最勁或最差, 表現平穩, 引擎似係受保護,
反而退前坐佢都叫有驚喜, 果次最後一次行48 叫做好力.....

而佢兄弟9035 雖然好力過佢, 但壞車率高企.......