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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 航空(C2) [飛行報告] 平平無奇的廉航 Southwest 73G ABQ-SAN ...
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[飛行報告] 平平無奇的廉航 Southwest 73G ABQ-SAN

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S3BL100 發表於 2020-2-24 13:09 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 S3BL100 於 2020-4-30 07:22 編輯



2/23/2020
Albuquerque International Sunport (ABQ) -> San Diego International Airport (SAN)
Southwest Airlines / WN2909
Boeing 737-7H4 / N953WN
08:25 - 09:25, 2h

本來這是今年第一個行程,怎料給上星期前往 Milwaukee 的突如其來的行程搶先了。對比起上星期坐的 MD-88 跟 MD-90,這次的確是平平無奇,反正坐 Southwest 就不會有太大驚喜。

坐 Southwest 的主要原因,是這是 ABQ-SAN 唯一直航,時間又很不錯。有考慮過另一個不太繞路而且價錢相若的選擇,AA ABQ-PHX-SAN,第二程可以坐 A321neo;但 AA 的 A321neo Oasis cabin 劣評如潮,非廉航卻提供廉航服務,我倒不如在酒店睡多兩小時,又可以憑著我的 Platinum status 在酒店吃過早餐才出發,免得要轉機。結果今天這個 AA ABQ-PHX 航班也延誤了許多,會搞到 missed connection,幸好沒有選。

可能因為這是唯一直航,而且有許多同事都到 San Diego 參加這個星期的行家大會,所以機上也碰到許多同事。




旅程同樣之前一晚開始,住進機場旁邊的 Sheraton 酒店,因為 Platinum status 可以在 lounge 晚餐,那個 green chile stew 真的很正。


大半年沒坐過 Southwest 了。朝早七點多已經過了機場最繁忙的時間,人流不太多


今天坐的 N953WN,2010 年 12 月交付 Southwest


登機後在右方見到的


大家留意到這個 window shade 有哪兩個問題嗎?


起飛時下面下著雨


起飛了


下面的峽谷


這就是廉航的 product,snack 只有 pretzel chips。Southwest 在美國大受歡迎,原因不外乎是 no change fees 跟兩件寄艙行李免費。但不論零食,還有機種,都是毫無新意。值得一提,自稱是 full service carrier 的 AA,經濟艙小食也只得 pretzels,加上座椅行距窄,服務根本跟廉航沒有分別,甚至更差,滿意程度自然比 Southwest 輸九條街。當然,我不明白為甚麼美國人那麼喜歡 pretzels,但這是後話了。


遠方的湖泊


下方的山脈


下面風車發電




快將到達




降落 San Diego 這個全美國最繁忙的單跑道機場了


還沒有下機,工作人員已經開始卸下行李,同時為飛機加油


沒有甚麼特別的內籠




擠擁的 San Diego 機場






準備前往取回行李


然後坐車到巿區了

這次行程長約兩星期,之後還有兩個目的地。飛行方面相信不會有甚麼特別,但行程本身倒是很令我期待的。

(完)

===

昔日飛行報告精選:

2020
Delta MD-90 + A321 MKE-ATL-ABQ
[Atlanta, GA, US] Delta Flight Museum: 從 DC-3 到 747
再次踏上麥道旅途:Delta A321 + MD-88 ABQ-ATL-MKE

2019
飛行鉛筆與短小精悍 UA 753+E45 BOS-DEN-SAF
再續麥道情緣:DL MD-88 (32.5 y/o) ATL-STL
2019 歐洲行 (4):初嘗 LH A359 MUC-DEN
2019 歐洲行 (3):Technik Museum Speyer
2019 歐洲行 (1):首嘗 767-400 UA IAD-BCN
四續麥道情緣:Delta 717 + 738 DTW-MSP-ABQ
三續麥道情緣:Delta 739+MD90 ABQ-ATL-DTW

2018
2018 歐洲三國之旅 (5): Lufthansa 尋覓 744 的餘暉
2018 歐洲三國之旅 (3): 在圖盧茲尋找 A380 及和諧機
2018 歐洲三國之旅 (2): Iberia Regional CRJ-1000 Madrid->Toulouse
2018 歐洲三國之旅 (1): 坐加航 787 經多倫多到馬德里
(試新相機) AA 半空載 77W LAX-HKG

2017
AA 738 + 機隊內僅餘 MD-82 之一 ABQ-DFW-MSY
Lufthansa A346 + United B738 MUC-DEN-ABQ
首試螺旋漿機:Air Corsica ATR72 Ajaccio-Nice
Air Corsica A320 Paris Orly -> Ajaccio
第一次搭 787:UA 739+789 ABQ-DEN-IAD-CDG
Long way home: WN 73G + KE 388/748 ABQ-LAX-ICN-HKG

2016
American Airlines 77W+CRJ LHR-DFW-SAF
AA CRJ + BA 744 SAF-DFW-LHR

2015
American Airlines MD-83/738 ABQ-DFW-DCA
Korean Air A380/A333 LAX-ICN-HKG
Lufthansa A346 MUC-LAX
Lufthansa 747-8i/A321 LAX-FRA-TXL
United Express CRJ scenic flights SBA-SFO
四天時間,四程 Southwest,三款 737

2014
Delta 國際線 config 767 JFK-LAX

2012
老而彌堅的Delta 767/DC-9 LAX-Atlanta-Charlotte

2011
Korean Air LAX-ICN-HKG 77W + A380首航日

2010
2010西雅圖之旅 飛機篇(3):Boeing Everett Factory
2010西雅圖之旅 飛機篇(2):Museum of Flight at Boeing Field


評分

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yuenpo 發表於 2020-2-25 15:08 | 顯示全部樓層
美國太多人花生敏感,pretzels 自然成了花生的絕佳代替品
西南航空和美國三大航都是派 pretzels + 飲品,真係平平無奇
兩件免費寄艙可以每程省回幾十美金
SAN 出名的是如啟德的降落
WN 用的 T1 真係好擠擁,遠不如 T2 般鬆動
tonychung 發表於 2020-2-26 13:44 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tonychung 於 2020-3-1 02:13 編輯

坐Southwest,不外乎仲有一樣嘢係有特色,上機後任坐,唔會好似其他航空公司咁預先撰位.

同你坐巴士一樣,只係真正"空中巴士"咁.

但正因為WN啲機"粗用",一日飛五,六程(每個機場只停半個鐘),基本上十居其九內籠都好殘舊.
兩年前搭過一架西南737-700,ONT-SJC...十八年機,大約五手機(N7840A,留意佢機尾註冊號,N7後面係數字既都係二手機)

如果內籠無咁殘既果批,新一啲既737-800會好好多.

但其實我會覺得搭得Southwest,係唔計較服務質素,佢啲機舊一樣有棒場客,唔需要有太多服務,價錢平同平安去到目的地就可以
佢唔同好似Frontiner,Spirit呢類廉航,以為$29係平,但背後隱藏太多收貴,例如座位收錢,帶行李登機又要收錢.
Southwest有好多時$59 Oneway,甚至$29單程我都試過,但佢只收單一價錢唔會再有其他費用.
IMG_0787.JPG
 樓主| S3BL100 發表於 2020-2-27 13:06 | 顯示全部樓層

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tonychung 發表於 2020-2-26 13:44
坐Southwest,不外乎仲有一樣嘢係有特色,上機後任坐,唔會好似其他航空公司咁預先撰位.

同你坐巴士一樣,只係 ...

但 Southwest 既 customer satisfaction 長期於美國航空公司入面位列前茅,相信同 no change fee + bag fly free 不無關係,而且普遍認為 soft service 好過 UA AA

而且 Southwest 比起其他航空公司更多 p2p 航線,就好似我今次飛既 ABQ-SAN,得佢有直航


只係我覺得全線 737 好悶


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