本帖最後由 HaroldII 於 2020-2-25 21:09 編輯
（獨媒特約報導）屯門區議會今日舉行會議，通過與元朗區議會合作聯席，跟進新界大西北交通問題。聯席召集人、屯門區議員潘智鍵表示，期望透過兩個區議會合作，共同解決輕鐵壟斷大西北區內交通，以及過度依賴港鐵的問題。 民政事務總署上周宣布，本星期起可以向每個區議會提供兩次會議秘書服務。屯門區議會交通及運輸委員會是各區區議會首個於今早舉行的會議。因應武漢肺炎疫情問題，會議不設公眾席，只容許記者採訪。 交通及運輸委員會主席潘智鍵因事遲到，由副主席王德源主持。王德源表示民政事務處將會於下午一時清洗會議室，因此會議需在該時間前完成。約一小時後，潘智鍵到場主持會議，整個會議長約三個小時，完成討論20項議程，在中午一時前交回會議室場地。 會上通過了增設「屯門元朗交通運輸聯席」，增加屯門區及元朗區區議會之間的溝通，檢討「屯元天」三區連絡的交通配置。和議成立聯席的新墟區議員張可森指，「屯元天」三區一直依賴輕鐵及鐵路，「無輕鐵就淨係得返一架53號巴士！」，期望透過聯席爭取改善「屯元天」三區區內連繫，有輕鐵以外的其他交通選擇。 「屯門元朗交通運輸聯席」由潘智鍵擔任屯門區議會的召集人，期後再與元朗區議會商討具體安排。 潘智鍵向獨媒表示，「屯元天」街坊交通選擇十分之少，一直只能夠依賴港鐵，輕鐵亦是相對上不靈活的系統，而大西北人口不停增長，交通系統上的限制減慢了「屯元天」的社區發展，「輕鐵路線重組即係要重新起一個站出嚟，係好難嘅一件事，所以加強巴士喺區內嘅角色有一定的必要性」，明言支持增設連接「屯元天」的巴士線。 會上亦通過舉行特別會議，討論運輸署提出的巴士年度計劃。潘智鍵指年度計劃文件只列出有修改的路線，令區議會未能看到全景。他認為運輸署重組巴士路線想法守舊，「運輸署成日叫人轉車，變相令到街坊卻步，根本就睇唔到嗰啲路線嘅真實需求！」潘智鍵望運輸署及巴士公司能突破舊有的框架，推出更多貼合時宜的新路線。
1. 善用既有資源，開拓新客源 à 延長68F至屯門 特快來往大馬路及屯市(12mins)／屯碼(22mins)
2. 路線不與西鐵及輕鐵過份重疊 峻巒 à 元朗南 à 大馬路 à 新墟 à 市中心 à 蝴蝶灣 à 龍門 à 市中心 à 新墟 à 大馬路 à 元朗南 à 峻巒
3. 填補以往路線空缺，連接兩區墟市及康體設施
268F 峻巒- 屯門蝴蝶灣 (循環線) 1 - 13. 峻巒 - 翹翠峰 *(68F原線)* $7.2/$5.8* 14. 元朗劇院$6.2 15. 元朗康樂路 16. 元朗公園 17. 紅橋$7.2/$6.2* 18. 新墟街市 19. 屯門市中心總站 20. 安定邨 21. 兆麟苑 22. 屯門中央廣場 23. 湖景邨湖翠樓 24. 兆禧苑 25. 美樂花園 26. 新屯門中心 27. 龍門站 28. 屯門市廣場 29. 新墟街市 30. 紅橋 31. 元朗(西)總站 $5.8 32. 元朗大會堂 33-45. 翹翠峰 - 峻巒 *(68F原線)*
峻巒開 星期一至日 : 0600 – 2330 30分鐘
車程 : 1小時35分
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