建議【290系五週年】將隧觀繞－另類將荃線建議！

六幹通車前，唔好郁 290 系住⋯⋯

咁樣應該快D:

292/792
1. 坑口站總站$10.7
2. 坑口 (北)
3. 煜明苑; 昭信路
4. 寶盈花園
5. 將軍澳站
6. 唐明街
7. 調景嶺站
8. 將軍澳隧道轉車站 $8.9
9. 采頤花園
10. 男拔
11. 石硤尾街
12. 桂林街
13. 專業教育學院-黃克競分校
14. 葵芳廣場 $5.8
15. 光輝圍
16. 大窩口站
17. 荃灣荃富街
18. 寶石大廈
19. 戴麟趾夫人診所
20. 荃灣富華街
21. 荃灣(愉景新城)

1. 荃灣(愉景新城) $10.7
2. 大涌道福來邨
3. 荃灣大河道
4. 荃灣眾安街
5. 大窩口站
6. 葵涌公立學校
7. 葵俊苑
8. 葵芳邨
9. 荔枝角站; 長沙灣道
10. 長沙灣光昌街
11. 欽州街; 長沙灣道
12. 花墟公園
13. 喇沙小學
14. 富豪東方酒店 $9.9
15. 將軍澳隧道轉車站 $6.1
16. 調景嶺站 $5.1
17. 尚德商場
18. 將軍澳廣場
19. 銀澳路
20. 坑口站總站

將軍澳特快 發表於 2020-4-6 20:42
咁樣應該快D:

292/792

點解要咁行呢？落得男拔/采頤，就不如去旺角站啦，如果唔係就有少少到喉唔到肺。當然，咁行始終好過落土瓜灣，但點解唔直接行將藍隧道呢？

同埋都係果句，將軍澳區內咁停仲衰過692P。
一來調景嶺尾站而坑口放總站，變相鬥唔過地鐵，調景嶺又無得瞓到總站，坑口又要兜路。
二來坑口站開出坑口北，再落新寶城，真係仲衰過692P，兜得黎又唔能夠吸到客。

ViviTse 發表於 2020-4-10 04:50
點解要咁行呢？落得男拔/采頤，就不如去旺角站啦，如果唔係就有少少到喉唔到肺。當然，咁行始終好過落土 ...

之前我都講咗，唔爭在講多次：
1.

手機版好難用，返去先覆????

ViviTse 發表於 2020-4-10 04:50
點解要咁行呢？落得男拔/采頤，就不如去旺角站啦，如果唔係就有少少到喉唔到肺。當然，咁行始終好過落土 ...

之前我都講咗，唔爭在講多次：
1. 而家坑口去旺角即使98C上山最快40分鐘到，最慢都係50分鐘，將軍澳有296C同796C分分鍾仲快或者差唔多時間，反而去深水埗要成個鐘
2. 旺角亞皆老街同彌敦道交界太塞車，我試過太平道去旺角站一個站都塞咗10分鐘，落車行路仲快
3. 將軍澳除咗繁時有296P經男拔外現時都未有車到嗰帶
4. 將軍澳走線我冇意見，咁去都係跟返樓主想喺坑口站開，但又停煜明苑唔到醫院，只不過補返醫院個站畀富寧客啫

將軍澳特快 發表於 2020-4-10 10:03
之前我都講咗，唔爭在講多次：
1. 而家坑口去旺角即使98C上山最快40分鐘到，最慢都係50分鐘，將軍澳有296 ...

5. 經將藍係可以嘅，問題係將藍唔知幾時先開晒

ViviTse 發表於 2020-4-10 04:50
點解要咁行呢？落得男拔/采頤，就不如去旺角站啦，如果唔係就有少少到喉唔到肺。當然，咁行始終好過落土 ...

坑口站 - 坑口北 - 昭信路，唔係銀澳路

將軍澳特快 發表於 2020-4-10 10:03
之前我都講咗，唔爭在講多次：
1. 而家坑口去旺角即使98C上山最快40分鐘到，最慢都係50分鐘，將軍澳有296 ...

1. 但實情係，98C喺將隧口同796C/296C分手果時起計，去到坑口已經行足半個鐘。
我喺YouTube求其一search揾到條98C行車片段，講緊夜晚黑非繁，都用咗差唔多半粒鐘，
而旺角返到坑口就更加用咗成粒鐘咁滯，呢個只不過係夜晚黑非繁，更莫講繁忙時段、日間其他時段。
btw 296C同796C去深水埗好少用上成粒鐘，我又求其search到條796C行車片段、296C行車片段，
796C用咗45分鐘就行晒全程，296C就仲快（36分鐘全程搞掂），所以如果去長沙灣/深水埗，
796C/296C通常都唔使成粒鐘嘅，係98C先要。

3. 如果有意提升界限街/太子道西一帶來往將軍澳嘅交通，我個人唔建議用條去荃灣嘅巴士做埋，
反而可以透過重組91S/93A/93K/95M/98/98A/98B/98C/98S/102/102B/296C/298E等線而去揾一條做。
唔係想扯開話題去太遠，但我都簡單講講上面重組個意思：93K加雙向分段收費+觀轉優惠取代98A+加班；
98A合併成為93K短途班次，上繁寶林總站>康翠>牛頭角站>康翠>寶林(不入總站)>坑口，
下繁坑口>寶林(不入總站)>康翠>牛頭角站>康翠>寶林總站，令繁忙時間作為出觀塘加班車/往坑口站駁鐵之用；
93A及95M合併做觀貿區大循環，98C縮短至寶琳總站(甚至研究入唔入到彩明駁鐵/尚德，做山上來往將南特快)，
91S延長至觀塘站，98A特別班次及98B取消，98S減班，98併入298E延長經觀塘道、太子道西往美孚，更改編號為298B；
296C按需求減班，102及102B不往觀塘道，改經觀繞往九龍城及旺角，並更改編號為116；
至於康翠尖咀線、798繁時拆線問題、690改行將藍隧道等等議題都係要搞，但因為唔關上面呢個重組事就唔寫住啦。
好處有好多，包括做到太子道西、慳車/善用剩餘承載力、提速/不同小區有直達線、善用轉乘站等；
壞處就係過往實在太千瘡百孔，一次過改晒難令人適應，逐步改亦會令新舊路線重疊/有空缺未能填補。

4. 所以樓主個寫法睇怕真係幾難吸到客啦...... 正路係跟798到厚德邨左轉，
就算佢真係唔怕趕客去逆走，至少坑口都會先坑北後坑站啦(好似98系任何一條全日線咁行全圈/半圈)。

5. 咁不如等佢開通先開線啦。

ViviTse 發表於 2020-4-11 15:42
1. 但實情係，98C喺將隧口同796C/296C分手果時起計，去到坑口已經行足半個鐘。
我喺YouTube求其一search ...

旺角道去坑口北咪50分鐘囉, 我冇講錯呀, 相比起深水埗咪更耐, 咁ok, 將軍澳走線咪經坑寶囉, 我話左將軍澳走線應po主要求咋嘛