LAK2 發表於 2020-4-7 15:43
如果新巴真係有興趣全日拆
798A 唔停坑寶、改繞尚德將南一圈，寶邑路上隧道
798B 康城開經坑寶，繁時留一班 ...
798全日東西分拆的話，798A個人覺得唔應該跟E22A兜，一來寶邑路站位唔吸引，二來尚德/將鐵中間兜調景嶺對是但一邊觀感唔好
應該跟798而家走線但反轉行，即隧道頭站調景嶺，跟住行尚德、將廣，最後寶康路直上山 |
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係A仔, 前面打錯
其實要倒寶林客, 依家坑口自轉唔見得唔倒
所以先倒不如直去富寧再經銀澳路入坑口半圈
反而會吸到坑口北客
依家跟住798走線入坑口唔見得會特別吸客
反正大眾只會當佢加班車咁坐
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基本上新巴未必肯全日拆798
除非佢真係有心拎嚟做轉車站駁腳
(之不過將南堆796系又唔係密, 將北九巴線亦cover到絕大部份地區)
就算拆, 畀盡都只會拆繁時
非繁一線走天涯先符合成本效益
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同意，RDP個自轉方式並唔吸引，但我估佢擔心由坑口區加2個站變加6個站（富寧、坑北、田下灣、銀澳路、培成路、厚德）會被人反對得更勁(?)
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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唔錯嘅提議，但擔心尚德會反對（「兜坑口、寶琳」變咗「兜調景嶺、將南」唔會快咗，但班次疏咗一半）
又或者新巴會遇上用車問題（因為要keep到班次就即係要多一倍用車，亦即係非繁嘥油錢），
再加上運輸署/新巴可能會想將南善用796C、796E、796X、796P、E22A轉乘798多過開新線。
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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淨係停富寧, 唔使停坑口北啦反正富寧個站仲就腳
田下灣停唔停都得
反正依家都唔算多人住
第日公屋起好再算
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