為何油麻地小輪要將狂加快船嘅責任攬上身

當年油記應該都仲係「猴」住中環碼頭上蓋地產項目，所以先願意繼續入標競投幾條離島航線。到後期油記同島民關係嚴重惡化，島民不斷催促政府引入新公司取代油記，我諗係那個時候油記已經意識到能夠以「離島唯一公共交通服務提供者」既籌碼同政府談判已經不大可能，所以當新橙有意入手時就迅速交牌。

利申 個人猜測

以我理解當年係島民嫌大船“落後”而要求加快船，所以投標渡輪牌照嘅條件有要求提供更多快船服務。

反而係油麻地小輪“徇眾要求”提高快船比例之後，因為 200 座快船乘坐不舒適又不時滿座留後，與島民關系惡化，先至劈炮放棄載客服務。

JC3987 發表於 2020-4-23 22:48
以我理解當年係島民嫌大船“落後”而要求加快船，所以投標渡輪牌照嘅條件有要求提供更多快船服務。

反而係 ...

無錯當年離島居民因不滿油記小輪係新的服務協調下的服務安排,加上一年內有多次
如:因颱風關係而係無合理通知下隨意停航,延誤開出,乘客未能登船....等嚴重衝突事件;
同時,島民和地區人士要求政府更換營運商改善返渡輪服務,所以油記咪結束載客服務!!


來源:

https://hkferry.fandom.com/zh/wiki/2000年油蔴地小輪載客服務結束