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[其他] 珀客修訂削減服務方案(最終無法達成共識,執行原方案)

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qunow 發表於 2020-5-4 13:41 來自手機 | 顯示全部樓層

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天空之神 發表於 2020-5-3 22:14
咁好老實,做唔掂就係做唔掂一係開源一係節流

島上居民短期唔會再加

或者咁講,發展出嚟需求唔夠支撐交通服務嘅話,就應該解決發展問題
天空之神 發表於 2020-5-4 18:50 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2020-5-4 13:41
或者咁講,發展出嚟需求唔夠支撐交通服務嘅話,就應該解決發展問題

你估好似玩Simu 直接掉個City 落去咁易咩

根本無咁大需求就好應該減少供應
除非將來再發展,咪再加返上去
.
qunow 發表於 2020-5-4 19:02 來自手機 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2020-5-4 18:50
你估好似玩Simu 直接掉個City 落去咁易咩

根本無咁大需求就好應該減少供應

需求情況又唔係近三五年嘅事,自己發展出嚟唔夠需求咪自己諗方法增加需求
 樓主| LN9267 發表於 2020-5-4 21:42 | 顯示全部樓層

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https://www.facebook.com/roytamo ... ?type=3&theater

運輸署表示發展商SHK獨市路段在珀麗灣總站及附近道路。

有居民建議R8入馬灣,但我相信兩間公司未必樂意這樣做。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
solomon 發表於 2020-5-5 01:46 | 顯示全部樓層
本帖最後由 solomon 於 2020-5-5 01:53 編輯

放過R8啦,佢走線倒不如直去青機好過。

其實如果搵其他村巴唔係陽光做,到時隧道費會唔會加到天價?

講真,SHK真係唔想再搞馬灣交通,無肉食兼麻煩,業主又唔俾加太多,唔係批地段條焗住做,一早交出嚟唔使頭痕。
CRH5 發表於 2020-5-5 03:26 | 顯示全部樓層
RH7685 發表於 2020-5-2 04:26
冇記錯西隧無論旅遊巴或廿四/八座都係同一收費



珀麗灣本身有部 Coaster,用個部車行會唔會慳到D油錢?

睇 Google Map,其實行紅隧比行西隧長大約十分鐘 (~21 vs ~31),應該要個半鐘先行到一轉
睇埋隔離愉景灣船其實都係開緊個半鐘一班,之前講過既 DB08R 就 20-30,再慢慢拉疏到大約一個鐘一班
咁樣可以 cut 兩個來回;當 weekend 再加多班車返珀麗灣,都可以 cut 一個來回
行紅隧可以學 N11 停佐敦,叫做有個中間點比尖沙咀+旺角既人上車,可以話係個開源節流既方法
爭在班居民肯唔肯

我自己計既時間表:
NR338 珀麗灣->中環中環->珀麗灣
尾班船 2300/2330頭班車 2345 (比而家早15分鐘) 頭班車 0030 (同而家一樣)
0115, 0245, 04150115 (加班車?)
0200, 0330, 0500
頭班船 0630/0700尾班車 0545 (比而家早15分鐘) 尾班車 0630 (同而家一樣)
0115 同 0415 依兩班車,可能要D人早D出門口搭早一班車真係難搞D...... 加站都唔知彌唔彌補到



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