796X/P 客量統計 (數人頭)

Citcalag 發表於 2020-5-1 12:41
其實下繁東行紅隧口死亡十字無西行咁塞，如果走線上，只開單向往將軍澳，彌敦道由亞皆老街到勞資審裁處後 ...

深水埗去到加士居道大約廿分鐘,效果唔差：
https://www.youtube.com/watch?v=AMqDo4X5X-Q

avianwind 發表於 2020-5-2 07:08
新巴唔係好想做油麻地至旺角段彌敦道
唔知係資源問題、quota問題、定怕唔夠客
...

道路網問題，成個九龍西只係分兩條線做就會飛起咗呢段
分三條線做就太散，係觀市咁大舊客倉先至有296C+1A+215X覆蓋哂

其實屯門喺屯轉開之前都有類似問題，旺角打後至油麻地呢段路得市中心60X/63X做

Ricky403 發表於 2020-5-2 16:58
道路網問題，成個九龍西只係分兩條線做就會飛起咗呢段
分三條線做就太散，係觀市咁大舊客倉先至有296C+1A ...

中央郵政局個位搭地鐵兩頭唔到岸，但其實嗰頭多食肆，搵條線做1700-2100入TKO一線走天涯可以一試

avianwind 發表於 2020-5-2 07:08
新巴唔係好想做油麻地至旺角段彌敦道
唔知係資源問題、quota問題、定怕唔夠客
...

係九巴冇做既問題，
只要九巴開條線經該路段，新巴自然會插旗。

Ricky403 發表於 2020-5-2 16:58
道路網問題，成個九龍西只係分兩條線做就會飛起咗呢段
分三條線做就太散，係觀市咁大舊客倉先至有296C+1A ...

屯門都叫好D，起碼都仲有線做到旺角中心地帶(60X，63X行哂，旺火三寶亞皆老街擦邊)；將軍澳基本得條95先叫做到，其他根本都掂唔到。

可以試下下繁加強796E，5點半至7點開20分鐘一班入日出康城，跟住796C 5點半後所有班次改經加士居道入將軍澳。

fleetline 發表於 2020-5-2 17:20
係九巴冇做既問題，
只要九巴開條線經該路段，新巴自然會插旗。

其實同樓上版友講道路網問題就真

以前有FF過296C 同296D 對調角色
296C 亞皆老街到旺角之後轉入彌敦道直插尖咀 296D 就加士居道唔入佐敦轉彌敦道去長沙灣

不過諗諗下好似避唔到塞車又拉到條線過份長....

poondriver 發表於 2020-5-2 20:27
其實同樓上版友講道路網問題就真

以前有FF過296C 同296D 對調角色

將去深水埗果條線拉到加士居道上公路唔係唔work,
不過296C要做埋九龍城至觀塘一段，變左唔改得，
如果有新線由將軍澳去西九龍一帶，其實可以參考此行法。

而尖沙咀去到旺角先向東走就唔太值得做，
你睇山上人寧願開新線都唔叫95延長就知。

poondriver 發表於 2020-5-2 20:27
其實同樓上版友講道路網問題就真

以前有FF過296C 同296D 對調角色

咁反而又搞到旺角油麻地果段重疊左

同埋將尖線基本上 (796p, 98d, 296d) 全部都係經加士居道直出 咁改法好似即刻失去吸引力