觀塘線列車急煞 有乘客跌倒

昨晚約七時半，有一位中年男士乘搭觀塘線 M-Train 由觀塘往牛頭角時，擬因列車急煞而跌倒
目擊者指，傷者倒地時疑似失去知覺，直至有港鐵職員把他抬上輪椅時，才稍稍睜開眼睛，而港鐵職員勉強把傷者抬起，做法不佳，列車上亦沒有播放「請緊握扶手」廣播或解釋何事

港鐵回應:

根據紀錄，今日 (16/5) 晚上約 1940，一列觀塘綫往黃埔的列車，在觀塘站完成上落客後開出，在前往牛頭角站期間，車上有乘客拉動緊急制令列車停下來，並通知車長指一名男乘客相信於觀塘站登車時跌倒在車廂內。車長即時通知車務控制中心，控制中心授權列車前往牛頭角站，並安排牛頭角站職員在列車到達時登車協助受傷乘客。車站職員了解情況後，協助該名乘客及一位同行人士離開車廂，在牛頭角站內休息。車站職員曾提議為乘客召喚救護車，該乘客表示不需要。港鐵強調，事實上職員收到有乘客受傷的報告後，已即時作出適切的安排，盡力提供協助。

Ref: https://hk.appledaily.com/breaking/20200516/DMSNC4J4OH3D62MINAXZC4REEM/

其實急煞喺上嚟都未必扶得切
不過印象中急煞嗰陣（eg. 有乘客拉掣）
應該會自動播「緊握扶手」嘅廣播，唔駛另外再人手㩒？

其實係要同搭扶手電梯一樣，時刻都緊握扶手...

AlexLee 發表於 2020-5-17 02:22
其實急煞喺上嚟都未必扶得切
不過印象中急煞嗰陣（eg. 有乘客拉掣）
應該會自動播「緊握扶手」嘅廣播， ...

列車響月台範圍(包括剛開車)，有乘客拉緊急掣，車長都會打緊急掣即時停車。
有一次有乘客剛開車果下暈倒，我都制止乘客唔好拉掣住，等架車完全離開月台入曬隧道先拉，等架車去到下一站先處理會更合適。
當然...以上只適合站距短巿區車站，如果係車門被夾，列車不應該開行等事件就要即時停車處理會更好。

兩邊嘅因果好唔同喎。一邊話急煞所以跌倒，港鐵話係跌倒所以拉緊急掣所以急煞

濫用緊急停車掣既後果