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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 211 可否改為單層翠竹至竹園,再在竹園駁雙層車去黃大仙? ...
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[其他] 211 可否改為單層翠竹至竹園,再在竹園駁雙層車去黃大仙?

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HV9990 發表於 2020-5-28 01:41 | 顯示全部樓層

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樓主條益智問題唔駛多講啦
另外之前都有討論過搵部Streetdeck試下
不過而家都有排等喇
KCRC . Keep Moving
GD1570 發表於 2020-5-28 15:31 | 顯示全部樓層
我唔太明白點樣可以轉車而節省到資源...
你有你可愛,我有我好笑。
Choi 發表於 2020-5-28 17:19 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2020-5-28 00:29
其實應該研究 211 用更大型單層
或將 208 延長分流乘客(掠水係重中之重)

其實改部單層好似機場禁區咁得番幾個位咪可以載多啲客囉
新造的人、如鷹展翅上騰。
ViviTse 發表於 2020-5-31 23:01 | 顯示全部樓層

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RobynnNKendyFan 發表於 2020-5-28 00:35
諗起當年上海二號線
一線分八卡四卡兩段咁行  

鐵路黎講,用唔同長度嘅車行的確有好處;

例如閣下嘅例子可以有效節省資源、日本NEX列車分離去不同總站情況都類似、
仲有有唔少R板板友曾經提議嘅「東鐵9/12卡混行」等(當然可行性係另一問題)
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
jpoon 發表於 2020-5-31 23:58 | 顯示全部樓層
本帖最後由 jpoon 於 2020-6-1 00:00 編輯
10897106606 發表於 2020-5-27 17:48
少少離題,其實馬鐵走線正正喺竹園、翠竹地底,點解唔開個站?

話因為落斜剎掣問題喎
回正題:最多人係地鐵站轉車啦,咁樣轉多次車好玩咩
http://jpoon9394.blogspot.com/
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