AVBWU291 發表於 2020-6-27 22:12
大概十年前，續命車指緊過咗17年，要加多一年。點知呢幾年，好多車已經變成18年先退，而家講嘅續命變成18續 ...
18年退役在近十年已經成為常規化，而超過18年嘅續命要有特別理由，例如短車不足或者車務計劃需要 |
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AD118 發表於 2020-6-27 11:33
大部份90-91年編號AM1-121玩13/14年就完, 得AM42, 46, 50, 52, 57, 60-63, 66, 68-69, 77-79, 82, 88-89, 9 ...
AM係咪因為三菱個保養只係冚到頭十年，所以之後如果有咩大事，零件費會貴左，所以趁細車慢慢加大嘅時候 (當冷氣車/線慢慢普及)嘅時候就早退左堆冗員佢？ |
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某程度上算係的,但三菱早死主要原因係大量路線於2000年後部份用AM,AA主力的路線可以10米或以上雙層下造成短單過盛加上當年厹巴又願意用短單換取更多12米直梯所以咪英年早世!!
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我想問今年七月到期的歐二ATS是否提早退役?因為歐二ATS是比原定行車證到期日早一至星期退役.另外,KR打後的ATS或ASV在車齡到十八年時,是否會續多一年牌至十九呢?如果不是,有沒有巴士取代它們呢? |
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felix_tinyan 發表於 2020-7-23 12:39
我想問今年七月到期的歐二ATS是否提早退役?因為歐二ATS是比原定行車證到期日早一至星期退役.另外,KR打後的A ...
E6M已經陸續出牌，打後嗰啲10.6短車應該唔會續19，滿18就退 |
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之前唔係話KL牌短躉只係續四個月？點解見架ATS106應該7/10夠鐘，早兩日都有人報出黎行？ |
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s3bl469@73a 發表於 2020-7-24 14:20
唔係呀，歐盟3期商業柴油車，過唔到今年，今年內全面退役，L同M牌ATE能和運動署申請豁免今年大淘汰 ...
你講緊係非專利，專利巴士唔包括在此計劃內 |
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之前政府講過商用車包括專利巴士, 有資助換車, 再加上車近年大量新車, 所有巴士公司如非必要都唔會用盡18年的.....
佢退一架舊車政府有錢回饋.....
唔同以前大量車將近到車齡大限的時候(熱狗, 白板車, 非低地台車等等), 因短時間需要大量新車出牌, 所以唔夠車用, 先將車由17績到18......我記得曾經有不少車都續到超過18年的行車證, 但最後當然臨到18年就收車到退, 都行唔過18年, 有車過真是過到18年大限? 有都好少應該
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FY5061 發表於 2020-8-22 16:45
之前政府講過商用車包括專利巴士, 有資助換車, 再加上車近年大量新車, 所有巴士公司如非必要都唔會用盡18 ...
大部份都係行足18年，但係唔會行過18年，行過18年需要特別理由批准 |
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