現時途經尖山隧道嘅大埔巴士線，差唔多所有路線都非全日服務更加只有兩條路線A47X及W3，為全日服務，大埔區議員任啟邦亦都指出早上繁忙時間大埔往葵涌需要等三至四班車，所以小弟有感而發，建議開辦由石籬大隴街開往大埔頭巴士總站
往大埔走線:
石籬(大隴街)巴士總站>石籬天主教小學>石籬邨石佳樓>石籬邨石歡樓>裘錦秋中學>石蔭東邨>北葵涌街市>昌榮路>葵俊苑>葵芳邨>葵涌道荔景邨>葵涌交匯處>美孚站>饒宗頣文化館>青沙公路轉車站>廣福道>寶鄉橋>安祥路>大埔中心總站>安慈路>太和邨>大埔頭巴士總站。
住石籬走線：
大埔頭巴士總站>大埔公眾泳池>海寶花園>大埔中心總站>大埔文娛中心>廣福道>運頭角里>廣福邨>青沙公路轉車站>碧海藍天>荔枝角站>美孚站>葵涌交匯處>葵涌道荔景邨>葵芳廣場>光輝圍>昌榮路>北葵涌街市>石蔭東邨>石籬邨石歡樓>石籬(大隴街)巴士總站。
此走線可以能夠令石籬邨居民仲有一條直達大埔嘅巴士線，更可以在轉車站轉乘唔同路線前住沙田市中心，馬鞍山，大圍等地方，並足夠彌補轉車站缺乏前往大埔嘅巴士線。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
無敵風火輪 發表於 2020-7-9 07:46
系行青沙的話就咪鬼擺系石籬啦
咁樣其實都只係想方便石籬同葵芳嘅人可以有車去大埔，唔使淨係有73X一條線死頂，又可以方便翻大埔居民落嚟葵涌。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
240798790262289 發表於 2020-7-9 18:05
272E 全日再改道得唔得?
條線好似唔係幾順路，直接開多條線方便兩地居民來住。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
72 其實太無敵
行青沙得長沙灣贏
調轉黎講，應該得 271X 全日可取
271 縮尖東站開
271X 全日 20 分 尖東開經廣東道，1881，西九龍站直出青沙
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2020-7-9 18:33
72 其實太無敵
行青沙得長沙灣贏
講明先，而家講緊嗰條係去大埔同葵涌兩地嘅巴士線，就係知道城隧太多線先想反方向嘅，咁樣自然條線就會好睇啲，咁大家又可以有想要巴士線，不過我都認為來回程，荔枝角同美孚之間可以不停站或只停大站提速。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
天空之神 發表於 2020-7-9 18:33
72 其實太無敵
行青沙得長沙灣贏
272E轉全日的話，都幾肯定會抽72車
但好容易搞到86c / 286c一齊全日咁
就算272E九龍段做順時針循環，同72同站位做埋聯合班
次,
(1) 一定倒走一堆深長茘 - 源禾、沙中叫兩非嘅客，去條平好多嘅86
(2) 倒走沙田 - 大埔、沙田 - 金山等位位收9.6嘅客，因為班次太疏
(3) 埔公沿線會反枱
而家72車程又唔係慢，九江街20分鐘到新城市, 45分鐘到入到廣福，又唔係運緊空氣，九巴除咗青沙附加費外無誘因做272E全日，但倒走咗72 d客可能盤數仲咁
繁時繼續搞大272E，始終長沙灣荔枝角係兩味位，大埔要青沙線一係喺271 / 72x拆一條出嚟，或者拉W3入大埔中心，再唔係好似樓主建議咁開大埔葵涌線，都會好過貿貿然將272E全日 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Waiyin12 發表於 2020-7-9 19:19
272E轉全日的話，都幾肯定會抽72車
但好容易搞到86c / 286c一齊全日咁
我想講返286C，已經係3月尾全日咗。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Waiyin12 發表於 2020-7-9 19:19
272E轉全日的話，都幾肯定會抽72車
但好容易搞到86c / 286c一齊全日咁
其實我都希望盡量唔好搞到長沙灣大埔嘅巴士線，不過都係用其他車試行大埔同葵涌嘅巴士線，了解客量。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
