本帖最後由 Commy 於 2020-7-21 12:03 編輯
背景： 7年前，新巴城巴進行了港島大規模重組，包括大幅削減5、25A、25C等路線，不經不覺，這個重組已進行7年了，可是，不少北岸流水線相互重疊，而特快路線也越趨迂迴，有見及此，我建議大幅重組各條路線，令乘客再次享受舒適，快捷的服務。
在這份建議，我會重組5X，25，25A及26的服務。
(ixx) 新路線: 5P（銅鑼灣（威菲路道）-->上環（永和街）） -為大坑提供特快往中上環的服務，補償5X改動。
往上環（永和街）: 1.銅鑼灣（威菲路道）$4.7 2.永興街 3.皇仁書院 4.中華遊樂會 5.舊灣仔警署 6.皇后像廣場$3.7 7.砵典乍街 8.租庇利街 9.永和街
班次: 08:10，08:30
用車：2（原5B）
預計全程行車時間約為19分鐘
(xx) 原路線: 5X（堅尼地城<-->銅鑼灣（威菲路道）） -與25A合併為新5X，由堅尼地城往寶馬山（循環線），不停中環及金鐘，來回經天后廟道，以開設西區<-->寶馬山的巿場，並加快灣銅<-->西區的車程，受影響乘客請改乘10X/25
-走線： 1.堅尼地城 $7.2 2.西市街 3.爹核士街 4.卑路乍灣公園 5. 西祥街 6.歌連臣街 7.皇后大道西 8.山道 9.嘉安街 10.水街 11.中山紀念公園 12.國際金融中心二期 13.史釗域道$4.3 14.杜老誌道 15.灣仔消防局 16.百德新街 17.維多利亞公園 18.銀幕街* 19.維景臺$7.2 20.威景臺 21.衡峰閣 22.珊瑚閣 23.雲峰大廈 24.北角配水庫遊樂場 25.百福道 26.賽西湖公園 27.賽西湖大廈 28.寶馬山 29.豐林閣 30.桂華山中學 31.富麗苑 32.萬德閣 33.雲景台 34.協同中學 35.威景臺$5.5 36.維景臺 37.皇仁書院$4.7 43.中華游樂會 44.香港中央圖書館 45.怡和街 46.堅拿道東 47.天樂里 48.廣生行大廈 49.修頓球場 50.西祥街 51.山市街 52.聯邦新樓 53.加惠民道 54.堅尼地城
堅尼地城開： 06:20-08:00 10 08:00-14:24 12 14:24-15:54 10 15:54-16:54 12 16:54-18:24 10 18:24-21:36 12 21:36-21:50 14 21:50-23:20 15
寶馬山開：（大約） 05:55-06:35 20 06:50 07:03-08:43 10 08:43-15:07 12 15:07-16:37 10 16:37-17:37 12 17:37-19:07 10 19:07-22:16 10-12 22:16-22:30 14 22:30-00:00 15
用車：10（9輛原5X+1輛原25A）（主要為雙層巴士）
預計全程行車時間約為86分鐘
補償BBI: 1.5X<-->25@軒尼詩道各站（免費）
*在此站前下車可享$4.7分段收費
(xxi) 新路線: 10X（堅尼地城<-->金鐘（循環線）） -補償5X提速，預料此路線客量較低，故派出單層巴士行走。
-走線： 1.堅尼地城 $4.7 2.西市街 3.爹核士街 4.卑路乍灣公園 5.西祥街 6.歌連臣街 7.皇后大道西 8.山道 9.嘉安街 10.水街 11.中山紀念公園 12.國際金融中心二期 13.郵政總局 14.大會堂 15.金鐘站 16.砵典乍街 17.西祥街 18.山市街 19.聯邦新樓 20.加惠民道 21.堅尼地城
堅尼地城開： 06:05-22:25 20
用車：3（原25A）（2單1雙）
預計全程行車時間約為41分鐘
(xxi) 原路線: 25（中環碼頭<-->寶馬山（循環線）） -延長至港澳碼頭，雙向以炮台山道上下山，來往中環碼頭及寶馬山，請改乘5X。
-走線: 1.中環（港澳碼頭）$7.2 2.林士街 3.德忌利士街 4.皇后像廣場 5.金鐘站 6.盧押道 7.史釗域道$4.3 8.杜老誌道 9.灣仔消防局 10.百德新街 11.維多利亞公園 12.興發街 13.歌頓道 14.電氣道街巿 15.聖彼得堂 16.富嘉閣 17.衡峰閣$7.2 18.珊瑚閣 19.雲峰大廈 20.北角配水庫遊樂場 21.百福道 22.賽西湖公園 23.賽西湖大廈 24.寶馬山 25.豐林閣 26.桂華山中學 27.富麗苑 28.萬德閣 29.雲景台 30.協同中學 31.金文泰中學 32.炮台山站$5.5 33.清風街天橋 34.百德新街$4.8 35.伊利莎伯大廈 36.杜老誌道 37.柯布連道 38.晏頓街 39.高等法院 40.中銀大廈 41.畢打街 42.域多利皇后街 43.永和街 44.中環（港澳碼頭）
中環（港澳碼頭）開： 星期一至五（上課日） 06:30-07:30 8-12 07:30-23:30 15
星期一至日（非上課日） 06:30-23:30 15
用車：6（5輛原25+1輛原27）
(xxii) 原路線: 26（勵德邨<-->荷李活道（循環線）） -25A與5X合併後，勵德邨往返灣銅只剩下26，故加密其班次
星期一至日（非上課日） 06:00-00:10 10
用車：8（5輛原26+3輛原25A*）
預計全程行車時間約為79分鐘
*若資源不變，需由城巴過擋3輛予26
完成此部份重組後，城巴及新巴派車數目不變，分別為44輛及81輛
好處: 1.善用巴士資源 2.大坑有車直達中上環 3.西區有車往返寶馬山 4.中環碼頭有車特快往灣銅、寶馬山 5.上環有車往返寶馬山 6.荷李活道可享更頻密巴士服務 7.灣銅往返西區更快捷
壞處: 1.勵德邨失去往返寶馬山服務 2.寶馬山失去前往中環碼頭的服務
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