建議797延長至啟德及22M改道

建議797由九龍灣延長至啟德站, 及22M改道不經九龍灣

走線:
22M郵碼開出過啟德橋後, 於兒童醫院掉頭返回啟德橋,
經D3路前往沐泰街, 再經承啟道轉入沐安街返回原來路線
回程亦按相反次序途經上述路段
(D3 路位置: https://www.cedd.gov.hk/tc/our-projects/major-projects/index-id-78.html)

797沿22M路線, 在零碳天地後前往啟德站

22 取消繞經沐泰街


原因:
1) 現時22M行車路線非常迂迴, 對跑道區極不吸引
更要途經德朗邨兩次
日後跑道區恐有小巴/邨巴看準市場直接往啟德站

2) 偉業街一帶交通不便, 此建議可改善該區交通

3) D3 路沿線並沒有公共交通服務

4) 22 在RPP中被建議繞經沐泰街, 途經承啟道再原路折返,
這會大幅增長路線, 浪費資源且趕客
由新22M在 D3 路方向繞經沐泰街順路得多

5) 繞經兒童醫院, 是因為避免兒童醫院反對削減交通,
及預期日後急症醫院和祥業街一帶發展後將有新需求

收費班次:
維持不變, 再視乎啟德發展需求於繁時加密22M

797增設雙向分段來往啟德站和九龍灣區, 補償原有22M乘客

建議於D3路通車後, 或於屯馬線全通時實施

22M 放棄啟麗，改經宏天廣場去啟德好過

咁講，郵輪碼頭去啟德站唔應該同啟麗去啟德站混埋一齊做

但797都冇乜必要兜啟麗，相反應該臨華街後左轉輔警、宏天去啟德站、沐泰街，直接出入啟德同九龍灣商貿區、觀塘商貿區，仲可以兩繁執返班客

郵輪碼頭22M可以考慮下承昌道/兒童醫院出嚟之後，逆時針兜承啟道、沐安街、承啟道、協調道、太子道東、馬頭涌道、宋皇臺道、承啟道，避咗走入迴旋處塞