建議重組276,276C,276P服務

------前言（唔想睇可以skip到下一部分）------
九十年代初，由天水圍經元朗前往上水的276線隨著新田公路啟用而開辦，但由於途徑路面狹窄的屏廈路坑尾村一帶，而且必須使用空調巴士行走，因此只能使用載客量低的三菱MK中型巴士，遠不能滿足龐大的客量，因此短期內開辦了276P線，以便派出主流的11/12米雙層空調巴士，分流276線的龐大客量。
但只能使用三菱MK的276線並沒有因而停辦，三菱巴士退役後轉用載客量更高的Enviro200，後來更轉用雙層Enviro400，乃至近期轉用載客量不遜於舊款12米直梯巴士的Enviro500 MMC 11.3米，使用率卻逐步下降，這是因為此路線需要途徑博愛醫院，而276P班次頻密，因此除了少數貪圖此路線有更多空位的乘客外，大多都傾向使用276P，而此路線主要客源主要是由博愛醫院或元朗前往天水圍南的乘客
而276P線一直深受往返元朗上水兩地工作或消閒的人，以及經上水轉乘九廣東鐵來往深圳的人士歡迎，即使2019年6發起社會運動和2020年2月新型冠狀病毒爆發流失了不少內地旅客客源，只靠本地旅客支持仍能夠維持較高的客量水平，但自從276P加經洪水橋一帶後不能顯著地增加營收，卻白白浪費了一些燃油費用，而為了方便朗屏邨前往上水的人士，九巴在2020年1月增設276C線，與276P同樣由天水圍站開出，但取道天祐苑,朗屏邨及家計會進入元朗大馬路，比276P更加直接，可以提高營運效率
~~~~~~關於路線改動建議~~~~~~
總結上文，本人建議276系列作出以下改動：
1：276線編號更改為69，縮短至天慈來往博愛醫院，走線與276天慈至博愛醫院一段相同，改為循環線運作，全程收費下調至$4.3，，276A/B轉乘69線可獲$4.9車費回贈，以惠及天水圍其他地方前往元朗大馬路和博愛醫院的人士，並提升客量，而此路線轉乘276A/B/P往上水方向可扣減$4.3，並可享有二次轉乘優惠，以便原有坑尾村居民前往上水各區

2：276C提升至每日全日雙向運作，回程到達康樂路後跟隨76K前往朗屏邨巴士總站，然後經聚星樓返回天水圍站

3：276P削減班次，上午7-8時往上水10分鐘一班，其餘時間維持20分鐘一班，以調配資源往276C，兩線可提供聯合班次，另外來回程加經博愛醫院，以方便洪水橋區居民來往博愛醫院，以及解決276縮短至博愛醫院後醫護人員於上下班時段往返上水的需求

好處：提升營運效率，69線可吸引天水圍南居民乘搭此線往元朗，276C專注大馬路往上水的乘客，276P則可以合理的資源照顧往返洪水橋,博愛醫院和上水三地的乘客
壞處：坑尾村一帶居民失去直接前往上水的巴士服務，但受影響群眾佔少數，而且有大量轉乘優惠補償，故影響不大，原有洪水橋居民前往上水的等候時間更久，但隨著洪水橋日後的發展，276C和276P可以靈活調動班次，以平衡日漸增長的客量
小弟第一次出呢類型文章，前言都係我作為276同276P常客嘅諗法，如有任何意見,錯漏或補充歡迎提出，謝謝~

69同K65幾乎重疊，將K65延長到博愛醫院就已經可以
天水圍南宜家亦有K74到元朗同埋博愛
長遠276可以擺係洪水橋北面嘅發展區(現鳳降村附近），經屏廈路、青山公路後朗天路上9幹

charlesli0104 發表於 2020-7-30 13:33
69同K65幾乎重疊，將K65延長到博愛醫院就已經可以
天水圍南宜家亦有K74到元朗同埋博愛
長遠276可以擺係洪水 ...

K65主要做流浮山，K74無每日全日服務，而且收費較貴，K73天慈都有唔少人上車，相信69線可以大獲全勝
而你話276擺鳳降村嘅話個人相信有難度，因為流浮山唔可以容納太多巴士，但以後個區再發展嘅時候有得諗下

其實直接將 276 繞經朗屏及元朗北繞道即可
屏廈路來往上水可能仲有需求

276C回程開單向一班就行，繼續維持現有276及276P的聯合班次。

天空之神 發表於 2020-7-31 22:17
其實直接將 276 繞經朗屏及元朗北繞道即可
屏廈路來往上水可能仲有需求

你咁諗就錯了...我成日坐276，上章圍坑尾村屏興里上車嘅，十有八九都係揸乘車證/兩蚊卡落元朗咋，真係去上水嘅少之又少，而且之後有區內分段，276C可以朗屏直接出大馬路應該都受歡迎