九/城/新是否應該交出部分或全部專營權以加強服務質素
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交左個牌就一定好咩? 議員,特首,官員做得唔好都交左個”牌”出黎啦 邊個保證下手一定不比上手差 而又能滿足極高要求的大家? |
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唔知樓主曲定直,但公共巴士業務個市場唔單只唔會大,仲會慢慢被鐵路/邨巴/汽車蠶食,越黎越縮,運豬政策亦諸多限制,不利巴士小巴發展
咁嘅環境,除咗紅色資本有政治需要,唔會有其他企業家有興趣掂呢泛
捷輝呢種公司仔搞唔洗幾耐,一個經濟下行就摺埋,最後咪又係九城新三間分豬肉,有乜意義
衰啲講句,到時好食嘅區份就三間爭餐死,唔好食嘅區份就流標被人遺棄,或者入得hea到爆,甚至仲差過原有服務質素 |
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其實做得好唔好
似係運輸署及其車隊限制多過巴士公司問題 |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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我反而認為運吉係巴士公司
嘅喉舌居多,營商擺明利益行先,
但回應投訴或區議會往往就擺出
「運輸署不同意……」甚至兩者夾埋
呃里數、所謂配額實際上屬黑箱作業 |
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