九巴 285 路線資料流出

HR1377 發表於 2020-8-1 16:14
88K火炭方向與80M, 81K, 85, 88K, 280X放在一起，站柱編號為SH05-T-0700-0。

留意第一頁，285計劃沙中停 ...

抑或copy站柱資料嗰條友cop錯左88K顯徑方向, 實情駿景園方向先正確, 定係285開線時, 總站其他路線有站位調動我哋未知呢, 亦有冇可能只係落客站, 會在88K駿景園方向位置上客.

eric278 發表於 2020-8-1 07:08
今早九巴APP見到285資料已下架。

又下返架
做咩update完又del返

ViviTse 發表於 2020-8-2 15:52
又下返架
做咩update完又del返

巴迷proofread完咪del囉

10598C 發表於 2020-8-1 12:50
最後都有條47A入咗沙市總站，回程5.8分段返水泉澳

BTW 285應該順手合併埋283，去埋美田美林

問題在47A的班次和服務時間都不及288呢，
先不論價錢，288的班次比47A密差唔多兩倍，服務時間又比47A長。
288唔入沙中總站的確對去火車站和IKEA果邊既乘客係行遠左，
但卻方便去好運和一田果邊既乘客。
而288呢個行法，做到部分81K唔太做到既野，81K對去一田既乘客唔太就腳。
(OT: 288回程應該要停埋乙明)

至於285和283合併可以比美田一帶有車去火炭，的確係一個好建議，
話哂85都做唔到美田。不過就要解決價錢問題。
咁做個定位有點似80K和88K呢類流水線。

285係沙中站位既問題，的確擺返同火炭果堆線同站會好d。
唔計88K樂景街客，基本上除左去穗禾苑既乘客外，去得山尾街一帶既差唔多可以見車就上，係落車位唔同而已。

AVW28 發表於 2020-8-2 23:13
問題在47A的班次和服務時間都不及288呢，
先不論價錢，288的班次比47A密差唔多兩倍，服務時間又比47A長。 ...

無錯
其實288停大會堂都有好處，一方面cover到埋文化博物館、希爾頓中心（呢啲81K都唔完全做到）
而且往九龍轉乘86、280X等巴士都更加方便

當然都有弊處，但並非一無是處

288回程亦都的確應該停返乙明

至於283+285合併問題，或者收費全程4.5，沙市往美田收費4.3，去到沙市再收返4.5返火炭，或者keep住4.3返駿洋邨

火炭站短棍搵小巴做仲好  唔洗俾D違泊塞死曬

AVW28 發表於 2020-8-1 09:22
本身81K係前兩年既RDP建議過入駿洋邨，但比時任穗禾區議員反對左先令九巴收回建議。

(280X都係咁)

反對的原因, 大家心知肚明想唔加車的情況下做埋, 區佬一定反對架

仲有, 2年前81K仲用緊細車, 在唔加車的情況, 我都反對啦
如果肯將81K 加番3-5部車做, 又唔係唔得的,
起碼又可以解除新田圍係全沙田交通最差的觀感 及送番D 小禮物俾程主席

巴士做到一 pat 屎, 小巴佬就最開心, 小巴一出沙田火車站就可以上車

hihiman 發表於 2020-8-3 10:26
反對的原因, 大家心知肚明想唔加車的情況下做埋, 區佬一定反對架

仲有, 2年前81K仲用緊細車, 在唔加車的 ...

巴士公司只會益建制派的朋友仔，就算而家泛民渣庄都係。因此，點會俾面程校長？

FBI2 發表於 2020-8-3 10:30
巴士公司只會益建制派的朋友仔，就算而家泛民渣庄都係。因此，點會俾面程校長？ ...

如果係咁的話285 就應該只去到山尾街, 兼且冇BBI 轉乘了
每天只用1車走天涯

FBI2 發表於 2020-8-3 10:30
巴士公司只會益建制派的朋友仔，就算而家泛民渣庄都係。因此，點會俾面程校長？ ...

你講運豬決策會偏向益建制地區都合理啲
香港巴士公司本身係獨立機構，緊張嘅都係嗰區肯唔肯畀錢、多唔多人流
而家政治搞到一鑊泡，點派蛇齋餅糉都救唔返
況且容生都係泛民，仲要屬某黨，你又點睇馬鞍山線依然行緊亞公角？