建議98A改經將軍澳隧道並加經藍田

ViviTse 發表於 2020-8-8 18:14
可惜 98B 兜到山腳（將軍澳村）先出隧道，比 297 更兜，相信無助吸引乘客去搭。
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其實試過我搭694見到98D差得唔遠, 5分鐘左右, 可能98D多人落車又食燈, 不過觀感真係太差

天空之神 發表於 2020-8-7 13:16
其實攪坑口直出係最好捉 91 變身
清水灣 + 坑口出觀塘
直接將 103 收工

但 103 小巴會唔會反對 91「變身」呢？

將軍澳特快 發表於 2020-8-8 18:36
其實試過我搭694見到98D差得唔遠, 5分鐘左右, 可能98D多人落車又食燈, 不過觀感真係太差
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由隧道口計，690 分半鐘到景榕樓，98D 15分鐘到景林/厚德迴旋處，694 20分鐘到景林/厚德迴旋處。
所以兜到山腳呢種行法，觀感及車程上都唔吸引，連長途車 694 都對景林打後嘅吸引力唔高，更遑論短途嘅 98B。

將軍澳特快 發表於 2020-8-8 18:36
其實試過我搭694見到98D差得唔遠, 5分鐘左右, 可能98D多人落車又食燈, 不過觀感真係太差
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其實694行寶琳北路少燈亦比較少人上落，時間上只係慢過行寶豐路少少
相反站位食唔正新都城，加埋觀感差先至係主要問題

唔知點解18小巴取消咁耐694都唔兜入去新都城

ViviTse 發表於 2020-8-8 18:14
可惜 98B 兜到山腳（將軍澳村）先出隧道，比 297 更兜，相信無助吸引乘客去搭。
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甘放棄山腳，98B用98D/297將軍澳段路線，山腳交比98A做