粤港澳大灣區城際鐵路建設規劃

廣東發改委去年向中央提交關於大灣區內的城際鐵路規劃, 國家發改委上個月底予以批准, 昨日並予公告, 其中 18 個項目 (775 km)定為優先項目, 附發改委公告: https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/tzgg/202008/t20200804_1235524_ext.html?fbclid=IwAR3WCxNwqZpUG-PC_r9vORszV3AG6zL26ZIIuMrlKGyX5rKuExvgfceECEQ
18 個優先項目:
1：深惠城際線（前海 - 廣汕高鐵惠城南站）及其支線（龍崗 - 大鵬）（133 km）
2：深圳機場至大亞灣城際線（深圳機場 - 坪山）（70 km）
3、4：廣清城際線延伸至清遠職教城、廣州火車站（流花）（共 47 km）
5：莞惠線延伸至贑深高鐵惠州北站（8 km）
6：穗深城際線延伸至皇崗（35 km）
7：中南虎城際線（中山石岐 - 東莞塘廈）（63 km）
8：塘廈 - 龍崗線（65 km）
9：常平 - 龍華線（常平 - 龍華 - 皇崗）（40 km）
10：南沙 - 珠海（中山）線（南沙萬頃沙 - 珠海拱北/中山石岐）（79 km）
11：佛山 - 廣州 - 東莞線（佛山東平 - 廣州 - 新塘 - 莞城）（107 km）
12：廣州東 - 花都天貴線（38 km）（遠期延長至清遠）
13：芳村 - 白雲機場線（39 km）
（傳 10 - 13 均為廣州地鐵線）
14：廣深線廣州東 - 新塘三複線化
15：廣州南 - 廣州聯絡線（15 km）
16：廣州東站改建
17：廣深線廣州 - 廣州東雙複線化
18：廣州站改建

長遠規劃項目
1: 深惠城際線延伸至惠東
2: 深圳機場至大亞灣城際線延伸至惠陽大亞灣
3: 廣佛環線西半環（廣州北 - 佛山西）
4: 深港西部線（赤鱲角 / 洪水橋 - 前海）
5: 深莞增線（前海 - 光明 - 莞城 - 增城 - 從化）
6: 肇慶 - 清遠 - 從化線（肇慶東 - 清遠 - 佛岡 - 從化）
7: 肇順南線（肇慶 - 高明 - 順德 - 南沙萬頃沙）
8: 廣佛江珠線（芳村 - 佛山東平 - 江門 - 斗門 - 珠海機場）
9: 深珠線（前海 - 淇澳島 - 坦洲 - 鶴洲）

附: 規劃示意圖
===完===

廣州南—廣州聯絡線。。。是否for 廣深港高鐵接入廣州市區用？到時在京九高鐵起條塘廈聯絡綫有甚麼用？

JB5571@3B/103 發表於 2020-8-4 22:03
廣州南—廣州聯絡線。。。是否for 廣深港高鐵接入廣州市區用？到時在京九高鐵起條塘廈聯絡綫有甚麼用？ ...

廣州南 - 廣州聯絡線係俾廣深港入廣州站用，但與塘廈聯絡線不構成衝突（後者可以讓直通車經贛深、廣深港往返西九龍站，而維持停常平）

mak5052 發表於 2020-8-4 22:22
廣州南 - 廣州聯絡線係俾廣深港入廣州站用，但與塘廈聯絡線不構成衝突（後者可以讓直通車經贛深、廣深港 ...

OK thanks for telling me

其實知道佢實際列車營運嘅路線仲有用

廣州南<>廣州聯絡線, 除左比香港同深圳經廣深港高鐵直通廣州站外, 仲可以比厦深沿線(主要都係惠州, 因為汕尾經廣汕去廣州會更快)去廣州站用.

估唔到佢另外起 15km 從廣州南起過去， 如果先經一段武廣引出短好多，相信係武廣使用率已經好高，唯有起平行線

唔知佢點樣引入廣州站， 之後有無後續可以直通

mak5052 發表於 2020-8-4 22:22
廣州南 - 廣州聯絡線係俾廣深港入廣州站用，但與塘廈聯絡線不構成衝突（後者可以讓直通車經贛深、廣深港 ...

到時廣九直通車可以動車化+改派CR300/CRH1，不過廣州南—廣州聯絡線落成前動車化後的廣九直通車可以部分延長至廣州火車站

PS 10,12為廣州地鐵18號線一part、11為規畫中的廣州地鐵28號線、13為廣州地鐵22號線北延