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北區區議員要求N373經油尖旺+T270開回程+開經大欖往荃灣特車
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通宵線客量好易見頂,係範圍內增加版圖去加客都好正常。用N373做大通宵大流水,其實應該落埋銅鑼灣。
中環>灣仔>銅鑼灣>油尖旺>青沙>北區........分分鐘cut得270S hahahahhaha
車程係耐D,但係起碼北區有車落油尖旺先。
九巴話可以考慮,完全受惠於佢N373係獨營。
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如果N307咁堅持行東隧,倒不如喺觀塘道加站,
加3個就夠,APM,九龍灣站,紅萼樓,
等大埔有通宵車返歸都好,又可以做中環貴價特快去觀塘,符合兩巴意願。
當然,最大優先都係經銅鑼灣啦!!唔經銅鑼灣根本冇客!!
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本帖最後由 kmb71k 於 2020-9-15 00:18 編輯
ky927 發表於 2020-9-14 22:26
通宵線客量好易見頂,係範圍內增加版圖去加客都好正常。用N373做大通宵大流水,其實應該落埋銅鑼灣。
中環>灣仔>銅鑼灣>油尖旺>青沙>北區........分分鐘cut得270S hahahahhaha
車程係耐D,但係起碼北區有車落油尖旺先。
九巴話可以考慮,完全受惠於佢N373係獨營
咁樣港島客會進一步倒走晒
而家走線已經俾北區人話車程耐
N368都只係蜻蜒點水停美孚
唔敢玩大經油尖旺
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以上回應,是否可行?是否合適?
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新界通宵過海線真係唔建議停九龍
好容易倒走港島客之餘
又同N121/N619爭飯食
最後得益者就係紅VAN
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以上回應,是否可行?是否合適?
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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