建議671改經薄扶林道及中環灣仔繞道

現時671南區只覆蓋與地鐵一樣的範圍，而港島北岸和601/619重疊，因此建議671改道提供另類服務

往鑽石山：
利樂街$11.9
（原671）
漁安苑
（原91）
山道
岑行街$9.8電照街
東區海底隧道$6.1
（原671）
鑽石山

往利樂街：
鑽石山$11.9
（原671）
健威花園$8.6
岺行街
高樂花園$6.1
李陞小學
（原90B）
業漁大廈
香港真光書院
（原671）
利樂街

班次及用車維持不變，此建議能為香港仔及薄扶林道提供特快來往北角及九龍東服務，將671起死回生

東隧仲塞過紅隧,行紅隧後跟14X行仲好

932gz6061 發表於 2020-9-15 08:15
東隧仲塞過紅隧,行紅隧後跟14X行仲好

行中灣繞點入紅隧 入灣北即係自殺

另外新671有部分係做33X功能

兜咁大個圈唔加車？等甩班

而且糖水道落橋無得左轉英皇道
轉到既33X仲使停渣華道街市？

ate214 發表於 2020-9-15 10:31
兜咁大個圈唔加車？等甩班

而且糖水道落橋無得左轉英皇道

因為薄扶林道+中灣繞行車時間穩定，避左塞車位，所以行車時間差不多

至於北角段改返

南區+西營盤<>東九，行西隧+中九幹係諗得過
不過應該由新線做，香港仔止步

671行紅隧變176算啦

Sita1004-1017 發表於 2020-9-15 09:50
行中灣繞點入紅隧 入灣北即係自殺

另外新671有部分係做33X功能

爆左個咁勁既肺炎，展覽業完全回復先至再講

略過北角、銅鑼灣已經冇晒啲客