西貢已經淪陷

ViviTse 發表於 2020-10-19 17:46
無知一問，請問92半直通特車係指邊架？

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-964481-1-1.html

fokck 發表於 2020-10-19 18:25
因為運吉冇批准過九龍公司用92 號線名義開中途不停大量車站／不同行車路線既班次。

就結果黎講九巴算有so既
成功由$6.80升格做$16.90

不過就兩星期前既星期日7點搭92R
比起彩虹站更多人係紅磡站落車咁

JX9097 發表於 2020-10-19 12:30
我見過份文件有隧道同擴闊兩個option
（北圍至西貢市）
文件上面指出隧道難度較高，所以揀擴闊

應該係揀左擴闊，但白沙灣燈位旁仍有反對四線banner

ate214 發表於 2020-10-19 19:26
就結果黎講九巴算有so既
成功由$6.80升格做$16.90

老九居然唔用92R名義做特快搶錢,大發慈悲啊

結果真係做咗

ate214 發表於 2020-10-19 19:26
就結果黎講九巴算有so既
成功由$6.80升格做$16.90

咁去彩虹站嘅人見到個價錢牌寫 $16.9 甚少會上車，但係真係可以方便到過海客，去到紅隧轉隧巴或者碼頭轉船，只需要轉一次已經去到全港島大部分地方。自從698R取消之後，西貢要過海，唔計紅小，只轉一次嘅話一係去將軍澳轉車，但係去到嘅港島地方有限，搭101M或者792M嘅話只可以轉地鐵將軍澳線或者694，或者搭12去秀茂坪轉特慢線601 619。一係去坪石、彩虹或者新蒲崗轉111 113 116，但都係特慢。而家架92R可以唔使停站直通紅隧口當然受乘客歡迎。

ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-19 17:01
掛過EH4145同EH9067

當年喺牛池灣村上順利平時實坐91M
若果嚟架4145，即刻轉「車太」上車????

巴士的膠 發表於 2020-10-19 20:23
應該係揀左擴闊，但白沙灣燈位旁仍有反對四線banner

係擴闊
我之前係提出政府曾經諗過用隧道形式起
咁即係已經吹哂風，打哂招呼

反對banner點都會有
早兩年匡湖居至北圍一帶都有banner反對
結果都就快完工lu

1005 發表於 2020-10-18 19:48
巴士容量大或要站站停
段估唔會一站打爆

我周末都剛剛入過西貢，觀察到小巴同西貢公路塞車嘅關係好大。
沒錯小巴上滿就不停站直飛，但是問題係只要一架小巴喺路中心上落客，哪怕只是停十秒鐘，後面成串車都要陪佢停車再開。
而咁多架小巴沿途上落，結果全世界無論大巴小巴私家車由南圍迴旋處-蕉坑整段路都係慢速走走停停。

反之西沙路嗰邊無咁多小巴，而大巴上落客會入巴士站灣不阻礙主線，即使路面多車，啲車係一路 keep 住行的。

所以解決方法一係劃禁區減少小巴在路中心上落客（其實好多時前前後後有巴士站，不過小巴司機/乘客貪方便唔入巴士站灣上落）；
再唔係就搞四線化，不過咁即係買小巴怕，起闊條路放任小巴隨處上落囉⋯