本帖最後由 英雄 於 2020-10-21 10:06 編輯
國泰航空 (00293) 落實裁員計劃,國泰港龍航空走進歷史。國泰公布,董事局落實重組計劃,三大方向包括:1)國泰港龍航空將停止營運,即日生效;2)國泰航空集團(包括國泰港龍航空)將整體削減約8500個職位,約佔集團24%,未來數周將裁減約5300名駐港員工;3)將要求駐港機艙服務員及機師同意更改其服務條件。 國泰重組成本約港幣22億元,將以公司內部資源撥付。
國泰港龍的前身港龍航空1985年成立,當年目標是要打破國泰航空壟斷,惟其後因經營不善等種種原因陷入巨額虧損,國泰航空更反過來成為其大股東,後來再全面收購,正式被國泰融合。如港龍品牌被「全面犧牲」,將結束35年歷史。1985年,商人曹光彪、包玉剛、霍英東及中資機構華潤、招商局等,成立「港澳國際投資有限公司」,資本為一億元,不久開始營運。但當時香港民航處處處阻撓,指其大多數股份需由英籍人士所擁有和控制,故後來股本改組,由包玉剛及曹光彪子曹其鏞注資。 其後港府公佈新政策,規定一條航線只能由一家航空公司經營,港龍航空只能經營國泰航空不願經營且利潤不佳的航線,故一路虧損,直至1989年底,累計虧損已達23億元。在部份港龍股東難以支持下,國泰宣佈進行收購,在次年初增資後取得35%股權,並取得經營權,中信泰富(267,現中信股份)成為新的大股東,持股38.3%,自始業務不斷發展。 到1996年,國泰為首的股東將部份股份售予中航集團,退居第三大股東,次年中航集團將其他股東股權整合,成為大股東並開始和國泰競爭,但最終國泰勝出,2006年更全面收購港龍,觸發國航及國泰形成股權互控關係,雙方亦有董事在對方董事局坐鎮,國泰及港龍更全面逐步整合。 港龍2016年時被「re-brand」,當時中文名稱由港龍航空改為國泰港龍航空,英文名則由Dragonair改為Cathay Dragon,但兩間公司保持獨立運作。國泰時任行政總裁朱國樑,認為此舉有利提高旅客對國泰認知。惟今年由於疫情影響,運量大降,為省成本,最終港龍也難逃被整合宿命。
國泰港龍航空正式走進歷史
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