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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 南區瑪麗/香隧轉乘計劃使用量
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[其他] 南區瑪麗/香隧轉乘計劃使用量

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hp8961 發表於 2020-11-26 10:20 來自手機 | 顯示全部樓層

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AtrHenu 發表於 2020-11-26 01:52
其實城巴做好D的話可以係75,72A,71呢類低客線的車站一樣學將轉個種宣傳模式,
話俾D客聽"坐XX可以到瑪麗/ ...

認同要宣傳多啲,因為我而家用開香隧BBI都好少見人同我一齊轉。
普通客(好多都淨係熟自己條邨嘅車)見到香隧轉乘張poster都未必諗到點樣善用。
 樓主| kay 發表於 2020-11-26 10:51 | 顯示全部樓層
南區交通算完善
好似去北角以東,都有77同99
大部份都有一PAIR服務
反而問題係轉車時間
因為班次都無夾過,一係唔黎一係黎晒
轉車都未必慳到時間

隧巴轉37B/38返置富又無優惠
石排灣無車轉要返香港仔
赤柱亦唔能夠上72/72A/96/592轉6X/260入去

純粹既有路線補差價或免費
改變唔到D客第一程揀定自己條線習慣

屯門成功既模式唔易複製,一村一線意義就是如此
世界很簡單 人類很複雜
053h4 發表於 2020-11-26 12:12 | 顯示全部樓層
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天空之神 發表於 2020-11-26 12:42 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2020-11-26 12:12
南區交通完善, 但不代表唔洗改

因為好似77,99咁, 呢兩條線存在係因為當日拆黃竹坑隧道口的空置區, 或者漁 ...

77 其實應該等華富重建就拖入去

雖然 33X 價錢牌有絕對優勢但根本做唔到全日雙向
同 49X 一樣,兜多少少路已經比 788 轉車(either 30X 或者 70) KO 左

最慘係:72 都係兜田灣,連出銅鑼灣果段都浪費埋
中巴識計數,剩開 38,42,99
城巴搶對家市場開完 77 ,但最後同一個大家庭就出左事

所以只能夠寄望西段唔起,華富重建完
或者南區有新發展

否則等死
.
053h4 發表於 2020-11-26 12:49 | 顯示全部樓層
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天空之神 發表於 2020-11-26 13:00 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-11-26 12:49
77拉去華富即係自己打自己, 77又唔係收得貴過42

正解,所以唔會有得救
但又取消唔到

而家行天橋既路線就一邊有一邊行地下
一係好似 42 咁樣

90 就上完天橋比人拉返落黎
.
053h4 發表於 2020-11-26 13:02 | 顯示全部樓層

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miklcct 發表於 2020-11-26 13:25 | 顯示全部樓層
HU6455 發表於 2020-11-26 01:37
所以我成日話, 搭巴士就係想一程過, 有位座, 要轉車, 要企, 不如搭地鐵, 就算要轉巴士, 都只會係一頭一尾 ...

車程中間轉有咩問題?我搭巴士最理想梗係尾轉,但中間轉都好過頭轉。尤其係如果中間個站係公路轉車站嘅話,就更加理想,一上車直接返自己條邨,好過喺市中心轉區內線。
進智公交
miklcct 發表於 2020-11-26 13:27 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-11-26 12:49
77拉去華富即係自己打自己, 77又唔係收得貴過42

如果77拉去華富可以放走42行出面(唔入田灣街同香港仔大道)嘅話反而值得改,區內客改搭41A同48。
進智公交
將軍澳特快 發表於 2020-11-26 14:29 來自手機 | 顯示全部樓層

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miklcct 發表於 2020-11-26 13:25
車程中間轉有咩問題?我搭巴士最理想梗係尾轉,但中間轉都好過頭轉。尤其係如果中間個站係公路轉車站嘅話 ...

同意,一入內街左兜右兜我寧願喺公路轉
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