黃大仙區議員要求107增設特別班次及開辦107X

我建議過該區議員107X拉去觀塘，等兩巴有誘因去搞呢條線，而佢只講開107X，真正點行就無提，畀大家一啲創作空間。

純粹路過兼唔識, 銅鑼灣會唔會反對改107?

我覺得可以107X華貴至觀塘，不入黃竹坑同九龍灣
107就縮做深灣至九龍灣

F428Z 發表於 2020-11-18 20:31
純粹路過兼唔識, 銅鑼灣會唔會反對改107?

來往南區唔會搭佢
來往九龍幾乎全程有 108，飛起阻力應該唔算大

https://www.districtcouncils.gov ... 8115/TTC_M5_012.mp3

在會議上，議員希望107X飛走九龍城區，直接回到新蒲崗、東頭一帶。

九巴回覆指107最密6-7分鐘一班，繁忙時間載客率約80%，但疫情下對客量掌握未必準確，會了解最新情況。九巴覺得議員想法可行，本身有其他路線飛走九龍城區，但要留意九龍城區乘客的受影響情況，因為九龍城區有乘客上107去九龍灣。

城巴回覆指下午繁忙時間往九龍灣的城巴班次最高載客率約70%。其餘時間40%-50%。城巴也明白議員訴求，也會看對現有乘客的影響，與九巴及運輸署研究。

運輸署指樂意見到兩間巴士公司願意研究抽調資源開快線。根據運輸署自己調查，107下午繁忙時間往九龍灣每小時載客率最高70%，可以應付需求，也要求巴士公司密切留意乘客需求，需要時加密班次。107X建議也會與巴士公司研究。

黃大仙相關議員只是想飛走九龍城區，叫做比較容易做到。如果九龍城反對，我覺得107P可以延長去盛德街，讓九龍城支持。

其實應該改返城巴獨營 107，全日飛走銅鑼灣，
老九就繼續做獨市 108

咁就可以各有各做