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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) [懸崖勒馬]建議官方撤回101X下繁改道,並重新規劃走線 ...
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[懸崖勒馬]建議官方撤回101X下繁改道,並重新規劃走線

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charlesli0104 發表於 2020-12-23 19:10 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 charlesli0104 於 2020-12-23 22:21 編輯

101X改道如箭在弦,由去年RPP提出改道方案開始,跨黨派議員均表達強烈不滿但並未獲受理。雖然政府不是第一天不尊重民意,但本人仍衷心希望在最後一刻TD能撤回改道。
本人曾於數月前提出更改下繁走線
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 5116&highlight=101x
現決定修正部分建議,以吸納更多乘客,並為未來東鐵線延線作應變

原因
1.官方建議經告士打道及宋皇臺道等塞車黑點,對西區乘客並不可取;
2.雖目前紅隧口落客人數佔全線約25%,但紅隧收費廣場塞車情況並不理想,加上東鐵線過海後中區乘客可一程地鐵過海,預估屆時轉車客會減少,故維持官方建議飛紅隧口

3.同意101X客量的確未如理想,故建議繞經中環後入中灣繞以盡量減少繞經時間並擴大客源;金鐘因位處地鐵過海樞紐,巴士可競爭空間不大
4.下繁九龍灣商貿區客量並不理想(約佔全車5%乘客),而該段亦受塞車影響;但若經啟祥道全段將會受偉業街塞車倒灌影響,故建議啟德隧道後改入啟麗
5.雖然啟麗有641往來中西區,但東隧及觀市慣性塞車令該線於當區吸引力下降,101X改經該區能擴大客源,加上啟麗遠離地鐵沿線,日後的公屋項目能提供潛在客源;101X與641同為九新聯營,萬一641因101X改道後導致客量下降,有空間可調撥班次讓101X加班(雖可能性不大)

走線
往觀塘
...德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、(畢打街、干諾道中、民吉街、中環灣仔繞道、博覽道、博覽道東、)^會議道、鴻興道、海底隧道、康莊道、天橋、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、啟祥道、*宏光道、宏照道、啟祥道天橋、牛頭角道、振華道、牛頭角總站、佐敦谷北道、牛頭角道...
*(視乎交通情況可改經啟成街及啟華街往宏光道)
^(視乎交通情況可改經金鐘道、軍器廠街、告士打道、菲林明道;中途不停站)(最新修訂)
1-7(原線)
8.西區警署
9.東邊街
10.修打蘭街
11.港澳碼頭
12.林士街(德輔道中)
13.砵典乍街(德輔道中)
14.灣仔碼頭(會議道)
15.山谷道
16.啟成街
17.麗晶商場
18.啟業邨
19.牛頭角總站
20.牛頭角上邨
21-23 (原線)

改道前,正街至牛頭角上邨約需40-45分鐘,預估此改道後車程將略為增加5分鐘,但仍比官方建議為少約10分鐘
懇請官方擱置原方案,以保持此路線特快效果





kay 發表於 2020-12-23 20:47 | 顯示全部樓層
個人認為唔應該兜啟麗,比左就收唔返

另外中環自轉一個大圈,呢個圈太大
而畢打街到軍器廠街呢段路
一般都唔塞,所以直行唔會慢好多

反正入紅隧,任何方法都要塞
世界很簡單 人類很複雜
JX9097 發表於 2020-12-23 21:41 | 顯示全部樓層
不如畢打街後出怡和/ 大會堂
跟住就不停站去紅隧仲好
架車明明去到中環邊都仲要兜番去中環尾入「公路」
咁寧願順住去停埋大會堂仲好過
kmb71k 發表於 2020-12-23 21:45 | 顯示全部樓層

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硬係咁鐘意由畢打街屈番轉頭去上環再入繞道
我諗有人未見識過干諾道中西行點塞法

行繞道快有乜嘢用
一條干諾道中已經抵銷番晒啲時間
以上回應,是否可行?是否合適?
 樓主| charlesli0104 發表於 2020-12-23 22:07 | 顯示全部樓層
本帖最後由 charlesli0104 於 2020-12-23 22:09 編輯

樓上嘅版友對於中環走線嘅意見,本人都曾經考慮過,
最直接解決嘅方法係林士街後跟88X,但係中環段就會冇站

的確兜翻入中灣繞入口觀感上係遠左,但係目前黎講巴士下繁東行入紅隧最快嘅方法係鴻興道巴士專線(相對於告士打道or灣仔道+堅拿道天橋)
如果要係個段入隧道,當然行軍器廠街-》菲林明道-》會議道亦可行,但係中間嘅告士打道到6點後已經開始倒灌(甚至更早?),試過有次101X司機照官方走線行(龍和道-》龍合街-》告士打道)結果比龍和道+會議道直行慢8-10分鐘

不過干諾道中西行的確亦會有塞車,呢點本人冇考慮到
而畢打街後唔設站就係預留彈性俾車長揀路行(中灣繞or德輔道中-》金鐘道-》軍器廠街)
S3BL100 發表於 2020-12-24 00:22 | 顯示全部樓層
返九龍兜啟麗又兜牛頭角總站,應該會慢過東九龍宋皇臺太子道飛橋
fb.com/scientisthk2usa/
 樓主| charlesli0104 發表於 2020-12-24 02:20 | 顯示全部樓層

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S3BL100 發表於 2020-12-24 00:22
返九龍兜啟麗又兜牛頭角總站,應該會慢過東九龍宋皇臺太子道飛橋

啟麗已經盡量停大站,依家13X兜入去站站停都係多5-7分鐘左右,預計到時會再少大約2-3分鐘

牛頭角總站係為左覆蓋淘大(宜家上繁有1/3客都係淘大上車),而下繁亦都有1/4係牛上落車,有空間可以分拆多個站停(當然如果街市可以整多個站會好過入總站,但係到時由會同牛上站太近)


S3BL100 發表於 2020-12-26 00:39 | 顯示全部樓層
charlesli0104 發表於 2020-12-24 02:20
啟麗已經盡量停大站,依家13X兜入去站站停都係多5-7分鐘左右,預計到時會再少大約2-3分鐘

牛頭角總站係 ...

問題就係太子道東飛橋都做到啟業同淘大,會快過你咁兜

fb.com/scientisthk2usa/
天空之神 發表於 2020-12-26 19:16 來自手機 | 顯示全部樓層
charlesli0104 發表於 2020-12-23 22:07
樓上嘅版友對於中環走線嘅意見,本人都曾經考慮過,
最直接解決嘅方法係林士街後跟88X,但係中環段就會冇站 ...

停完港澳碼頭好入繞道啦,學 88X 都太兜路
一係最盡就兜林士街總站儲客
去港島可以考慮加停永安做上環客,然後直去高樂花園

來回一定要停紅隊口儲客

九龍灣要直行啟祥道直飛到牛頭角

直接同快先可以留得住班客
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