28/12 及 11/1 分別削減 A12 A20 N11 NA11 服務

I20091157 發表於 2021-1-9 15:16
根本CTB/LWB NA車收到來回一班都夠

p.s. 留名等睇MTR都喺年三十繼續冇通宵服務，嗰堆N48之類特別線可以 ...

你應該好大機會講中

而家連年宵都停埋，半夜都唔需要開特別車

eric278 發表於 2020-12-25 10:44
運輸署只是建議A12由西環「直飛」往返北角（來回程改經中環灣仔繞道）
A12飛走西環，多年來已被地區人士 ...

A17 兜石塘咀西營盤啦
A10 城西道出
A12 飛西區

可以除笨有精

AtrHenu 發表於 2021-1-14 09:44
如果兩線合併應該唔可能的但認為可以A11照留全日服務並延長筲箕灣打後就使用區內轉乘解決至於A12經:國泰 ...

去埋小西灣返車廠都得了...

AtrHenu 發表於 2021-1-14 09:46
我無話N21 45分一班,只係話N11可以統一到45分一班好過一時60分一班一時30分一班.
...

純粹 CUT 一轉車, 45 分班其實麻麻, 而家半粒鐘一班基本上出到銅鑼灣可以雙方向接駁到 N8X/ N72 / N8P (N90 唔知) (N8P 偶然, 老新成日無定向加下班又減下班)
(我唔知佢係計哂數定係純好彩) (碌神例外, 試過含淚走哂兩架) (N72 要逢 20 分開既先駁到, 逢 50 開既要等多7-8 分)

再者字軌客搭開都係個幾班, 多數 0320 開始多返啲人, 改左班次可能仲會亂左班人返工搭個班車,
真正受影響可能真係得 0250 中環開既人, 有幾多, 可能真係唔多過廿個, 假期例外
0120 班車, 機場有 0110 東涌開既 N23/N29 做替補, 機場員工又有優惠
**0120 個班 N11 其實黎黎去去都唔多過十個... 我自己放工都係 N23 轉 N118/N122...

odwinkinglam 發表於 2021-1-14 08:57
其實A11及A12可以暫時合拼服務先，一日唔服關，兩條線都無咩人坐，要坐的人寧願坐耐少少，好過無車坐 ...

搞掂A12特先，
唔好搞到偏遠地方搵架車搭下都難好無？