建議修改261X和276C的走線及加強兩線服務

建議的內容

現時，261X需要繞經元朗，除了定線迂迴外，還經常受博愛交匯處的塞車問題影響，令行車時間大幅增加，故未能吸引來往屯門和北區的乘客選乘此線，使261X客量低微。另外，261X未能覆蓋除屯門市中心和元朗站以外的地區。

因此，建議261X和276C進行重組。以下改動在減少對兩線原有乘客影響的同時，亦盡量避免造成與44系小巴服務範圍重疊的問題。建議包括:

1. 261X來回程不再繞入元朗，並把屯門總站延長至掃管笏，經置樂花園、三聖邨和黃金海岸。同時，261X會增強服務，由每日上、下午繁忙時間兩端總站各對開兩班加至三班，屯門開出時間會因路線延長而作出調整。另外，屯門方向分段收費會因路線延長而提高。
2. 作為261X來回程不再繞入元朗的補償，276C的北區總站由上水延長至粉嶺（祥華）和增設西行服務，北區走線與261X一樣，並加強276C服務，由平日上午從天水圍站開出一班，改為每日上、下午繁忙時間兩端總站各對開兩班。
3. 261X用車增加2架，由261抽調，276C用車增加3架，由276和276P抽調。

建議服務的詳情如下:

路線 261X

終點站
掃管笏－粉嶺（祥華）

服務時間
由掃管笏開:
每日
上午6時45分、上午7時05分、上午7時25分（共3班）
下午6時、下午6時20分、下午6時40分（共3班）

由粉嶺（祥華）開:
每日
上午6時45分、上午7時05分、上午7時25分（共3班）
下午6時、下午6時20分、下午6時40分（共3班）

行車路線
由掃管笏開:
掃管笏路、青山公路 – 掃管笏段、青山公路 – 青山灣段、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路 – 青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、屯門公路、元朗公路、新田公路、（按261X走線至祥華邨通道）、祥華邨通道
1. 掃管笏
2. 掃管笏路
3. 星堤
4. 管翠路
5. 愛琴海岸
6. 香港黃金海岸
7. 黃金泳灘
8. 咖啡灣
9. 碧翠花園
10. 青山灣碼頭
11. 三聖邨
12. 三聖總站
13. 屯門兆麟政府綜合大樓
14. 青善遊樂場
15. 置樂花園
16. 屯門官立中學
17. 屯門公園
18. 新墟街市
19. 紅橋
20. 彩蒲苑彩碧閣
（按261X停站至祥華總站）
33. 祥華總站

由粉嶺（祥華）開:
祥華邨通道、（按261X走線至新田公路）、新田公路、元朗公路、屯門公路、（按261X走線至屯門鄉事會路）、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路 – 青山灣段、青山公路 – 掃管笏段、掃管笏路
1. 祥華總站
（按261X停站至彩蒲苑彩顏閣）
15. 彩蒲苑彩顏閣
16. 紅橋
（按261X停站至屯門市中心總站）
18. 屯門市中心總站
19. 屯門官立中學
20. 恒順園
21. 恒豐園
22. 三聖邨
23. 青山灣
24. 海景花園
25. 咖啡灣
26. 黃金泳灘
27. 香港黃金海岸
28. 愛琴海岸
29. 掃管笏變電站
30. 星堤
31. 掃管笏路
32. 掃管笏

全程收費
不變

分段收費
由掃管笏開:
$4.7（彩蒲苑彩碧閣起）
由粉嶺（祥華）開:
$5.2（紅橋起）

車輛數目
6輛雙層巴士


路線 276C

終點站
天水圍站－粉嶺（祥華）

服務時間
由天水圍站開:
每日
上午7時、上午7時20分（共2班）
下午6時、下午6時20分（共2班）

由粉嶺（祥華）開:
每日
上午6時55分、上午7時15分（共2班）
下午6時10分、下午6時30分（共2班）

行車路線
由天水圍站開:
屏廈路、（按276C走線至粉嶺公路）、粉嶺公路、寶石湖路、（按261X走線至祥華邨通道）、祥華邨通道
1. 天水圍站總站
（按276C停站至形點I）
9. 形點I
10. 彩蒲苑彩碧閣
（按261X停站至祥華總站）
23. 祥華總站

由粉嶺（祥華）開:
祥華邨通道、（按261X走線至青山公路 – 元朗段）、青山公路 – 元朗段、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、宏達路、宏樂街、福喜街、朗屏路、朗屏邨巴士總站、朗屏路、朗天路、天福路、屏廈路
1. 祥華總站
（按261X停站至形點I）
16. 形點I
17. 元朗又新街
18. 元朗大棠路
19. 元朗康樂路
20. 水邊圍邨康水樓
21. 朗屏邨悅屏樓
22. 朗屏邨珠屏樓
23. 朗屏邨總站
24. 聚星樓
25. 天水圍站總站

全程收費
不變

分段收費
由天水圍站開:
$4.7（彩蒲苑彩碧閣起）
由粉嶺（祥華）開:
$4.3（形點I起）

車輛數目
4輛雙層巴士

建議的好處

1. 261X行車時間大幅縮短，可以吸引更多乘客選乘此線。
2. 261X可以擴展服務範圍至置樂花園、三聖邨、黃金海岸和掃管笏，增加客源，為未來261X全日服務奠定基礎。
3. 276C更能方便乘客往來元朗區和粉嶺。
4. 兩線的班次次數和密度均有增加，更能方便乘客。

服務改動後的乘車安排

1. 來往元朗和粉嶺的乘客須改乘276C。
2. （往粉嶺方向）在屯門市中心總站或屯門市廣場候車的261X乘客須改往屯門公園或屯門官立中學登車。
3. 原本在上水站（新運道）或上水總站下車的276C乘客須改在上水站（彩園路）下車。

又中哂 lol
呢度係咪有運豬署職員做cd rom

by the way
假設261x有一日成功全日，咁261係咪可以向北縮(e.g. 縮到屯門站)
如果放山景-屯門站-原來路線唔知有冇得做

WHYB630 發表於 2021-2-24 18:19
by the way
假設261x有一日成功全日，咁261係咪可以向北縮(e.g. 縮到屯門站)
如果放山景-屯門站-原來路線唔 ...

如果261X全日服務, 我唔反對261縮短, 不過要睇安友一帶居民肯唔肯, 因為本身我（同埋依家RPP）刻意想避免同小巴重疊, 而建議261X行置樂一帶. 此舉會令安友失去咗去北區（特別係粉嶺）嘅全日巴士服務. 雖然有44系小巴, 但其服務質素有目共睹, 所以縮短261未必過到區議會嗰關.

Bruh 發表於 2021-2-25 02:36
如果261X全日服務, 我唔反對261縮短, 不過要睇安友一帶居民肯唔肯, 因為本身我（同埋依家RPP）刻意想避免 ...

屯門rpp主帖有版友話馬公司可能唔想做44系(聽住先)
如果屬實，咁261的確唔應該北縮，甚至可以隊落悅湖山莊？
但係問題又嚟，到時碼頭區同青山公路會唔會為X線總站爭崩頭？

WHYB630 發表於 2021-2-26 07:04
屯門rpp主帖有版友話馬公司可能唔想做44系(聽住先)
如果屬實，咁261的確唔應該北縮，甚至可以隊落悅湖山 ...

如果真係44系小巴取消嘅話, 我都幾肯定九巴會加大量資源落去261系. 屯門碼頭、安友應該會有自己專屬嘅全日特快線直出上水, 原有261應該會直接縮短, 屯門市中心可以叫雙飛. 然後參照276系, 相信屯門會有好幾條去北區嘅全日線（西北（261S）、碼頭+安友（新線）、東北（261）、掃管笏+置樂（新261X））, 再睇下邊條線會經新田.

不過我始終覺得馬生放棄營運44系小巴嘅機率極低, 九巴應該先搞好261X, 唔好咁快諗44系取消後嘅安排.