建議觀塘線延線延長至觀塘及以遠

為了分流觀塘線人潮以配合九龍東發展，建議把觀塘線黃埔站改建並從此延長至觀塘區以分流觀塘往返各區人潮。
建議停站：
1. 黃埔 (如果在現有車站範圍增加月台有難度的話，可把現有車站改為單向車站，另一方向之管道直接穿過不停站，讓需要往返黃埔的乘客於下一站折返[繁忙時間可改變停站方向])
2. 啟德跑道區 (郵輪碼頭以北)
3. 觀塘商貿區 (駿業街遊樂場以西)
4. 觀塘 (設於地底的車站，應該難以提供閘內換乘，或者可以透過把觀塘站收費區伸延至站外天橋接駁直達地底月台的車站提供)
5. 寶達 (設於將軍澳隧道轉車站以西，以電梯塔連接寶達、秀茂坪南、藍田邨，並連接將軍澳隧道轉車站，技術問題應低於東九龍山線建議)
6. 寶琳 (設於現有車站以西，設電梯塔連接康盛、翠林)
7. 科技大學 (設於偏南位置)

此方案需要興建約兩公里長的海底隧道連接九龍東西，有其一定的成本，但考慮到其分流和速達的效果，此安排應該合算。