建議開辦115A線，並取代109非繁忙時間服務

現時109線無論於九龍或港島段均與113重疊，且其服務範圍較狹窄，以致客量較低。同時，115線之主要客源來自紅磡一帶，在土瓜灣一帶則載空，導致資源錯配。
因此，建議開辦115A線，並於一至五 非繁忙時間提供服務，以取代109線於該時段之服務，並同時吸納紅磡一帶原乘搭115的乘客。
115A 何文田－港澳碼頭
往港島停站：
何文田邨
（109走線）信用街
紅磡街市
德民街
黃埔花園
海逸豪園
鶴園東街
崇潔街
機利士北路
平治街
紅隧口
(115走綫)
港澳碼頭

往九龍停站：
港澳碼頭
（115走線）
紅隧收費廣場
觀音街（可前往孖庶街，免費轉乘12A）
德民街
黃埔花園
海逸豪園
信用街
何文田站
（109走線）
何文田邨
收費：$9.8
班次
何文田開 ：
0945，1015（新巴），1045（九巴）
1100－1800 30分班
2200－2320 20分班

港澳碼頭開：
0945，1015（九巴），1045（新巴）
1100－1600 30分班
2210－0015 25分班

在115A服務期間，115改為30分一班，同時改為紅磡街市右轉蕪湖街，加停獲嘉道站，不經紅磡灣一帶，同時加設與7B，8的轉乘優惠。
此計劃可節省4輛巴士。

計劃完成，歡迎討論。

皇后大道東果班少左咁多車點頂

天空之神 發表於 2021-1-8 19:27
皇后大道東果班少左咁多車點頂

113嘅剩餘運量足以應付。
同時109本身喺大道東一帶非繁客量因需求問題並唔係咁標青，我唔期望115A可以吸到新客，反而想做到115同109比較多客嘅位置(紅磡+港島走綫/何文田)，滿足到兩條線嘅主力客源。

九龍差唔多行多一倍時間，其實差唔多同縮線無咩分別

ATSE40 發表於 2021-1-8 22:46
九龍差唔多行多一倍時間，其實差唔多同縮線無咩分別

已作修改，改為紅磡段逆走