建議多條特快路線於不修改路線之情況下加站及轉乘優惠

為了增加特快路線之覆蓋範圍，令各區乘客均可以透過轉乘，以最直接毋須繞路之情況下來往全港各區，我建議多條特快路線於不修改行車路線之情況下加設車站並發展成區域性轉車站，以及相同巴士公司之轉乘優惠，詳情如下：

葵涌交匯處：列為「荃葵青轉車站」，性質類似屯門轉車站，增加停站路線及設按目的地區分之轉乘優惠：
南行方向：除現有設站路線外，30X、42A、52X、234X、238X加停此站，理據如下：
30X：提供荃灣市中心來往貨櫃碼頭之直接服務
42A：提供青康路前往貨櫃碼頭之直接服務
52X：提供深井來往貨櫃碼頭之直接服務
234X：提供荃灣西約前往貨櫃碼頭之直接服務
238X：提供荃灣南來往貨櫃碼頭之直接服務
另外，劃一九巴路線南行於此站之分段收費，南行往旺角及佐敦（除特快線63X外）一律收取$6.8，往尖沙咀一律收取$7.8，63X收取與237A同價之$8.1。

轉乘優惠方面，此站會與美孚轉車站列為同組，並大幅加設九巴轉乘優惠，所有途經葵涌交匯處之路線及所有途經美孚之路線均可設有九巴路線之間之轉乘優惠，以目的地區域區分：
南行方向：旺角／大角咀；佐敦（63X除外）；尖沙咀（經西九龍走廊路線除外）；經西九龍走廊各線；6C／41／45；2A／2X／6D／42；86；98C等等。
北行方向：33A／36A／37／38A／40／240X／272P；30X／234X／238X；46X；往青衣；往屯門；往天水圍；往元朗等等
而由南行或北行兩方向轉乘青沙路線往沙田方向均可獲轉乘優惠，例如乘客可以於畢架山花園乘搭40線往美孚再轉乘270B往北區，或者於青衣乘搭42A往美孚轉乘286C往馬鞍山均可獲轉乘優惠。

城門隧道轉車站：增設A41、A41P、E41及E42停站，使區內乘客均可乘城隧路線直接前往轉車站以轉乘該等路線前往青衣、東涌及機場。

A線往機場分段$18.9；E線往東涌或機場分段$10.8；A41、A41P往沙田分段$6.5；E41往大埔分段$2.0；E42往沙田分段$0.0。

新田圍邨（北行）：列為沙田東轉車站，增停87D、270A、271／271B及281A四線（72X繼續不停，因271已經完全覆蓋相關服務範圍），分別前往大埔、馬鞍山、北區及沙田第一城。除現有獅隧轉乘優惠外，另增設停靠各站與新田圍總站之間之轉乘優惠，由沙田區內分段轉乘往馬鞍山／大埔／上水只須補回差價即可，另外為便利轉乘，現時以新田圍為總站之各路線，停靠總站後均會自轉一圈才返回總站結束車程，以供沙田區內乘客於富圍樓轉車往馬鞍山／大埔／北區。

九龍灣國際展貿中心：列為啟德隧道轉車站，統一各線西行分段至$7.5，並增設各路經九巴路線之補差價轉乘優惠。

紅橋：列為「屯門公路第二轉車站」，並將途經各九巴及龍運線列入屯門公路轉車站之轉乘優惠內，包括58X及258S，以及將來之A36、A37、E36、E36A、E37等。屆時乘客轉乘上述路線亦可如現時轉乘58M或68A等享有相同之轉乘優惠，南行方向補差價，北行方向轉乘58X同轉乘58M優惠，轉乘E線同轉乘68A優惠，轉乘A線則節省$4.3。

黃大仙站／沙田坳道：列為「龍翔道轉車站」，並提供所有路經九巴路線相同方向之免費／補差價轉乘優惠。

整轉乘優惠唔係問題，但係同一時間應該考慮擴寬拉長站位以容納增加嘅車龍