A21是否應改經昂船洲大橋?

053h4 發表於 2021-1-30 11:17
正常係得嘅，但有故障點處理先？

而家又唔係城巴無申請過，運輸處唔批jar ma.  ...

有晒法例同制度去防止你認為既故障情況
不如你又講解下點樣出現到丫

053h4 發表於 2021-1-30 12:01
第一，有人質疑城巴有無申請，事實城巴有申請。
第二，行昂船洲大橋出入海麗反而係順路。

難怪連A20，279X之類都唔用得南灣隧道出入青衣，原來真係運吉阻撓。
其中279X直頭連青衣南直達都提供唔到。

paul2357paul 發表於 2021-1-30 17:31
難怪連A20，279X之類都唔用得南灣隧道出入青衣，原來真係運吉阻撓。
其中279X直頭連青衣南直達都提供唔 ...

點解279X一定要去青南先?青南本身又唔係多人去，去青衣站最好

paul2357paul 發表於 2021-1-30 17:31
難怪連A20，279X之類都唔用得南灣隧道出入青衣，原來真係運吉阻撓。
其中279X直頭連青衣南直達都提供唔 ...

青華苑唔係青衣南咩
再者，有249M轉乘優惠畀你，總站上車保證你上到
以279X客量，第一個站都可以打爆架車啦

bnr34 發表於 2021-1-30 08:20
正常行昂橋係冇分別

不過機場方向去到青衣西北交匯處, 遇著汀九橋塞車既時候,可以買大細塞短啲路程

行昂橋除左比我呢啲做乘客既睇風景打下卡, 其實都無咩值得慢線就唔可以直接連青馬橋, 必須要靠左上返三幹再上青馬, 陪塞個陣只係塞少啲
N 年前見有 A11, A12 係用過二線入隧道再接青馬橋, 但後來聽講ban 左

GD1570 發表於 2021-1-30 10:09
其實行昂船洲大橘同長青隧道里數同時間都係差唔多，可能真係只係1-200米，
所以基本上改唔改問題反而無乜 ...

北行個條長命斜...比你做司機都覺得辛苦...