東鐵過海段通車之後對沙田區過海巴士的影響

leo_ku 發表於 2021-3-12 00:02
你搵紅隧線同40 74x 260x 比真係笑死人，它們本身需求大同鐵路車程相若先做得住。

條垃圾182？貴兜疏慢 ...

你個平行時空既182點行先? 呢度下繁灣仔上182X/非繁182半個鐘到新翠
182/X灣仔道冇客又係平行時空嘅野, 唔信我你得閒可以穿越過嚟搭下

982X係好有價值同愈做愈大, 不過你講到可以全日取代182就唔係囉
淨係比一至五繁時隔多一日嘅禮拜六就幾年嚟一班都冇加過

KW2523 發表於 2021-3-12 14:26
你個平行時空既182係點行先? 呢度下繁灣仔上182X/非繁182半個鐘都到新翠
182/X灣仔道冇客又係平行時空嘅野 ...

乜仲有人以為公主道/窩打老道下繁返沙田仲係N年咁前會日日塞死?
唔計撞車的話一個星期都唔知有冇一日係咁

KW2523 發表於 2021-3-12 14:26
你個平行時空既182點行先? 呢度下繁灣仔上182X/非繁182半個鐘到新翠
182/X灣仔道冇客又係平行時空嘅野, 唔 ...

繁時多人去中上環返工，行西隧會快D。但非繁去灣仔比較多人，西隧反而冇優勢，所以沙田西隧線全日之後反而唔會做大。

053h4 發表於 2021-3-12 15:01
好多人低估屯馬線對沙田區巴士的影響, 我相信已經會導致部份沙田區巴士線收視轉差.

東鐵過海後應該更艱難, ...

仲有疫情幫左屯馬綫一把

S3bl430 發表於 2021-3-12 08:43
985B隆亨最近愈來愈多客，8點後隆亨一站輕鬆上30個客以上，已經成為另一個客倉。

加上30分鐘不到就能由 ...

但相對疫情前頂閘留後仲爭好遠
家陣九巴班次上晒隆亨客後都係企少少人
新巴班次就更少見企人
而雲疊就穩定地每班車10幾個
0810果班有時D客密密來, 上30個都見過

js904 發表於 2021-3-12 14:36
乜仲有人以為公主道/窩打老道下繁返沙田仲係N年咁前會日日塞死?
唔計撞車的話一個星期都唔知有冇一日係咁 ...

但小弟坐過幾次晚繁88R北行
公主道通常問題不大，但上咗天橋(橫跨亞皆老街果條)，去到入獅隧都係塞

louis19910701 發表於 2021-3-9 14:40
大圍到時有雙鐵落紅磡，搭屯馬綫都去到紅磡(雖然慢D)

都唔慢, 顯徑站搭係有優勢, 快過回頭去大圍再轉東鐵