九巴80分拆計劃(回應版友80,80X,89B的重組建議)

此建議主要回應S3bl100兄 建議重組九巴 80 80X 89B  的建議
- 在這個建議,我暫時不理會89B的死活, 只集中提出80重組及相關建議

目的：
1. 提升六美往返東九龍的服務水平
2. 兼顧顯徑隆亨客的感受
3. 補位

建議內容
一. 80分拆後走線(1)大圍特快班次更改編號為X80,改以美田為總站,來回程繞經美松(大圍至美田走線大致依985),但往美田方向不入美林總站
(2)80P服務時段外80繼續負責顯田隆亨往返九龍東服務(維持路線不變,即80繼續由美林開出)

2.新增分拆時段班次分配(計及80A開回程的因素)

	X80	80
傍晚往沙田	15	20
其餘時段	15-20	20

3.執行分拆計劃的階段性標準

	美田開	觀塘開
第一階段	周一周五06:50-11:00 周六06:50-14:00 假日10:00-14:00	周一周五16:00-20:00
第二階段	周一至周六06:50-14:00 假日10:00-14:00	每日16:00-22:00
第二階段	每日06:30-18:00	每日12:00-尾班車

除第一階段分拆方案必定落實外,每一階段分拆試行期6個月(每年7-9月學校假期不計及試用期限之內)
若果分拆新增時段80直出班次平均客量達到30%(以一架ATENU計即平均每班40人)則進行下一階段分拆. 若嚴重不達標(平均客量小於12%)則會打回原型,返回上一階段任何一個方向分拆後客量達到指定水平,該方向的分拆即可進入下一階段

客量	結果
平均客量>30%(40人)	進入下一分拆階段
平均客量10-30%(16-40人)	維持此階段分拆運作
平均客量<12%(15人)	打回原形

二.80A增加班次
建議背景
- 為減低觀塘道車流量壓力和更好地服務工業區通勤需要,建議加班+開回程
班次增加
往觀塘方向：
早繁增加至3班正常班次07:20,07:35,07:50
增加一班大圍直出班次：07:45

傍晚美林方向：
17:30-19:00期間開10-15分鐘一班,
1900-20:00開20分鐘一班)
傍晚回美林停站：
1.觀塘碼頭/2.巧明街/3.勵業街/4.常悅道/5.臨華街/6.沙田坳道/7.永光書院/8.世界花園/
9.隆亨邨/10.下徑口村/11.顯田村/12.顯田遊樂場/13.名城/14.海福花園/14.大圍道/
15.美全樓/16.美田邨/17.美松苑/18.美林邨美槐樓/19.美城苑/20.美林總站

三.相關改動
- 286X來回方向入顯徑街

- 小巴803K部份班次試下繞經大圍道(走線),改為循環線運作
大圍停站如下：原線至名城/ 1.積運街/2.海福花園/3.海福花園/4.積德里(近惠康)/5.大圍道/6.大圍街市/7.大圍站(返回原線)
(若大圍街市前上滿客則可直接返回顯徑
服務時間：10:00-18:30(8-15分鐘一班)

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