[路線計劃/RPP]
東區區議會RDP討論結果
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原帖由 5048nic 於 2007-4-1 17:22 發表
當年既城巴始終唔係今日既新創建
我總覺得當年既城巴係比新巴更加有心做巴士呢個行業既
自從新創建買左城巴之後
已經睇唔返過去幾年城巴既進取心
只係見到新創建凡事唯利是圖,爭在佢對員工較好,
先至暫 ...
8 加價係本質上轉為特快線,
與 8P 看齊;
相反 77 若然上那一小段東廊就加價,
根本冇人會肯的,
除非 77 行整段東廊到筲箕灣~ |
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原帖由 5048nic 於 2007-4-1 17:32 發表
我明白
所以轉特快線加價只係憑新創建既$理論黎計算
並冇計算區議會否決既可能性....
不過以下情況實可以加價...
77 轉特快 -> 柴灣 (東)/小西灣,
全程東廊特快,
區議會收 $8.50 - 9.00 都制啦.... xd~~ |
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原帖由 053h4 於 2007-4-1 21:51 發表
而77改半特快, 行一少段東廊, 正是為了分流全程客
方便中途上落的乘客
現2A的全程客, 個人觀察起碼有全車的30%
都係o個句, 77行o個一少段東廊個吸引力係咪大到
耀東乘客連續唔上兩班 2A 死等 15 分鐘一班o既 77 ?
如果唔係改左都係做唔到分流 |
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