1, 2 號線到2006年都仲係用人手售票,賣張紙俾你,再係落月台之前的樓梯口有人搣飛,好似入戲院咁,一個站淨係呢度已經用左10個人。
轉車方面,東直門我就未去過,不過要係西直門轉13線,的確要行上地面,仲要之前係一條上斜長隧道,由落車到上車整個過程最少要10分鐘,咁搞我不如直接逼公交好過。
再者佢D車車門安排係門-窗-窗-門,加埋本身系統唔係重型鐵路,載客量真係難以善用。 |
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1/2 號線上年已經可以使用北京市政交通一卡通,
不過仍然不設閘機,只是在檢票處增設閱卡機,
由檢票員同時看管;基於設計問題,相信短期內
都會維持原狀。
始終此兩線乃中國六十年代的產物,加上當時的
政治環境,此線根本難以和其他地鐵系統相比擬。
不過,我相信阮先生的文章旨在批評內地公司
(尤指承建商) 的封閉態度,而非針對地鐵日常
運作的問題。
P.S. 阮先生為明報高層,一個長駐北京的香港人,
擅於分析中國問題。 |
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至於你們信不信?反正我信了
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原帖由 lokwah2a 於 2007-4-2 22:28 發表
很久以前有人質詢北京公交為何用人手買票 (一架掛接一個司機兩個買票(總共3人) 現在用 IC 卡情況都一樣), 北京高層曾說過是給下崗工人就業機會
要效率和良心方面是很難平衡的
不過咁,如果地鐵既售票同巴士既售票比,巴士個d就真係抵請,
我諗你真係未試過繁時搭北京公交,擠迫情況我諗係嚴重過香港
任何一種交通工具。 |
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原帖由 lokwah2a 於 2007-4-3 09:40 發表
而家就無計啦, 一張月票坐任何公交車四折收費 (北京大部份公交車一元 (即係四角一程))
而家無月票喇,係所有北京市政交通一卡通都可以四折... (我都有一張 )
1-499 路最高收費四毛,500-899 路及運通線路按分段價四折~
不過八方達 9xx 系就無四折優惠。 |
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至於你們信不信?反正我信了
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