原帖由 da54 於 9/5/2007 13:59 發表
但係咁已經證明試驗、施工唔一定要大規模停運啦。
講黎講去都係乘客人數姐....
又唔係咁睇wor...
你諗下如果四號線唔停駛的話
佢點樣可以試車呢?
雖然香港的鐵路就唔會咁樣
但始終兩地的政策唔同,唔可以同香港比
而且廣深線的施工地段遠比四號線的大
你試車唔掂時都仲可以有第二條線可以行
反觀四號線,唔相信佢都係四線行車嘛.... |
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你有你可愛,我有我好笑。
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原帖由 da54 於 2007-5-8 10:33 發表
不過我諗,延長兩個站姐,唔駛全線停個半月掛....
其實係咪蝕得太犀利咋?
今次4號線要做大聯調,還要測試信號系統,包括ATO在內,
所以長時間停運亦不足以為奇。 |
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原帖由 kmb3asv141 於 2007-5-9 14:14 發表
講開又講, 我覺得真正搭四號線既人唔係好多
我覺得大部份人都係貪得意買$2票原站出入
黎去試四號線 ...
本人曾經試過搭這條線,發現大部份人坐四號線主要係去大學城南/北站。
而新造至黃閣站乘客只有十人(大約)。 |
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原帖由 UCR683 於 2007-5-8 13:38 發表
故不難發現內地地鐵線通車,祝賀標語用語會以「勝利開通」表示。 ...
唔關事, 佢就算係人大會議都稱為 "勝利召開"。 |
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祺人祺事 是神奇技倆
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