建議修改小巴114A 114B路線

背景: 114A 114B自開辦以來乘客量偏低, 只於早上繁忙時間及天氣較差的日子乘客量較好. 根據議會錄音, 因播道書院左轉往Donki燈位不暢順, 114A線早上經常不經至善街.
因此建議修改兩線路線, 擴大服務範圍, 接駁海天晉一帶乘客往返調景嶺站, 直接程搭觀塘線, 同時避免與108A甚至市民的雙腳競爭, 提供較好服務環境予營辦商

114A: 建議遷總站至尚德巴士總站, 順時針依次途經佛教志蓮小學, 將軍澳廣場, 雍明苑, Donki, 爛地停車場, 藍塘傲, 將軍澳中心, 唐明苑
途經道路: 唐俊街, 寶邑路, 至善街, 唐俊街(南行), 唐俊街(北行), 至善街, 唐賢街(西行), 唐賢街(東/北行), 唐明街(西行), 唐明街(東行)
全程行車時間約16分鐘, 全程行車里數約4.5公里
派車3部, 班次每5-7分鐘一班
地圖走線: https://goo.gl/maps/x68DrTWfk8nXDgu47

114B: 往藍塘傲方向繞經海天晉/Donki
抵達唐賢街後, 加經至善街(東行), 唐俊街(南行), 唐俊街(北行), 至善街(西行), 及後返回唐賢街原線
全程約18分鐘, 全程行車里數約3.5公里
派車3部, 班次每6-8分鐘一班
地圖走線: https://goo.gl/maps/ZZwakU46g99XYLb78

另外, 增設114B短途班次, 命名為114C線, 以減少對原114B乘客的影響
第一階段於上下午繁忙時間服務, 上午繁忙時間由帝景灣起載, 單向開往調景嶺站
地圖走線: https://goo.gl/maps/o5z1vpDgtQ5JxgRj9 ;
下午繁忙時間由調景嶺站開, 循環來往藍塘傲, 走線上過寶邑路後直接前往藍塘傲, 不經海天晉/Donki (即114B改動前路線)
地圖走線: https://goo.gl/maps/3jVu26J5DrH1vujbA
第二階段視乎客量, 縮短至只於上午繁忙時間提供單向服務
派車1部, 班次每12-14分鐘一班, 非繁忙時間可調配以供午膳時間人手調動

整體用車不變, 兩線共派車7部 (根據香港巴士大典)

個人覺得 如果唐俊街北行 能夠右轉至善街，114A(尚德將南線)經營狀況會好好多，
因為走線可以例如：尚德>唐明街>寶順路直達藍塘傲>至善街>donki>怡明邨>寶邑路將廣>唐俊街>尚德
不過同閣下建議嘅走線啱啱反方向，迴旋處會較順路（不過唐俊街未能右轉會令呢個方案不可行）

而除咗114A(尚德將南線)之外，個人覺得另一條可以做114B(鐵路接駁)，甚至可以擴展範圍至昭信路新公屋，
走線例如：調景嶺站轉鐵<>藍塘傲<>至善街<>donki<>怡明邨<>昭信路新公屋<>坑口站轉鐵
預期donki至藍塘傲嘅乘客 會使用調景嶺站轉鐵，而怡明邨至昭信路新公屋可以114A及114B(雙向)三飛
但如果落實呢個方案，就要再評估坑口站條鐵路 負唔負擔到額外嘅客量需求，及唐俊街右轉問題

ViviTse 發表於 2021-4-20 22:44
個人覺得 如果唐俊街北行 能夠右轉至善街，114A(尚德將南線)經營狀況會好好多，
因為走線可以例如：尚德>唐 ...

114A如果掉轉嚟行，大部分屋苑（如Capri 藍塘傲 帝景灣 Savannah等）都要過馬路先搭到車，吸引力會下降
何況新線會令尚德往Savannah一帶車程增加唔少

至於114B，唔打算拉太遠，昭信路已經超出114系列澳南服務範圍
搭單講句，比起拉小巴線，個人會想UST+影業路公屋+昭信路公屋開一條線上將隧轉車站，經觀塘去兒童醫院同郵輪碼頭
但唔叉太遠，呢個建議遲啲開post再講