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再分析馬鞍山77區往深水埗巴士需求及九巴態度

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Kingston_Kwan 發表於 2021-5-2 11:00 | 顯示全部樓層

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tszhinchan3 發表於 2021-4-29 14:58
心理問題,要知道馬鞍山已經忍夠86C,見到架唔經大圍河東既286C,仲唔撲去搭咩

...

其實86C改喺沙田圍 (田園閣丶崗背街) 上獅隧公路, 已經提升返吸引力, 仲可以進一步陰乾過時蝕錢86A, 係無啦啦加左個新田圍站, 美其名提升服務, 結果而家cut都難。剩餘路段用287X轉286X / 87B就解決到問題。
X你老母麥淑X
leo_ku 發表於 2021-5-2 11:11 來自手機 | 顯示全部樓層
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石頭 發表於 2021-5-2 11:15 | 顯示全部樓層
286同281B/X搵一條第一城直出青沙,

九巴當年青沙開之前講過第一城去葵芳(唔計等車)只需20分鐘~

等青沙開左,就求其搵條兜長沙灣既240X去葵芳算數~

Fine,做唔到個時間,客就繼續搭城隧線去葵芳,Upgrade$10-11失敗,
係你九巴賺少左,又唔係我搵少左,已經講到口水都乾啦!
Kingston_Kwan 發表於 2021-5-2 11:29 | 顯示全部樓層

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leo_ku 發表於 2021-5-2 11:11
你一日要兜石硤尾歌和老街都無用,而班友一定唔會放走尾站車。

有條直行龍翔道嘅86唔要, 走去叫埋86C雙飛行歌和老街?
仲要未計大家隨時差唔多時間到站 (相隔<10min)已經無優勢 , 86C行汝州街仲塞過86行元州街。

好心歌和老街班友認清現實
X你老母麥淑X
 樓主| tszhinchan3 發表於 2021-5-2 17:30 | 顯示全部樓層
Kingston_Kwan 發表於 2021-5-2 11:00
其實86C改喺沙田圍 (田園閣丶崗背街) 上獅隧公路, 已經提升返吸引力, 仲可以進一步陰乾過時蝕錢86A, 係無 ...


問題係馬鞍山想86C第一城上隧道

ykh 發表於 2021-5-3 13:47 | 顯示全部樓層
Kingston_Kwan 發表於 2021-5-2 11:29
有條直行龍翔道嘅86唔要, 走去叫埋86C雙飛行歌和老街?
仲要未計大家隨時差唔多時間到站 (相隔 ...

同意你嘅睇法,真係想夾死86C就會改深水埗嘅走線,而唔係歌和老街,我係巴士公司縮數立場就會改86C就唔畀佢唔經長沙灣道,由86A改行長沙灣道,至於汝州街同元州街其實差唔多塞,但當然欽州街長沙灣道路口支燈,有得佢趕走啲客。

P.S.今年RPP擺86C到維港灣實在改得太狼,深水埗議員絕對啃唔落,相反86A,86C交換長沙灣道都可以呃區議員話減價入沙田。

RobynnNKendyFan 發表於 2021-5-3 14:49 | 顯示全部樓層

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leo_ku 發表於 2021-5-2 11:11
你一日要兜石硤尾歌和老街都無用,而班友一定唔會放走尾站車。

的確經埋石硤尾走人唔係最理想
但係可以話係最大公約數嚟
而 86 系喺石硤尾都係重要位置嚟
老龍愈嚟愈塞o既前題底下
歌和老街都未必係太差o既選擇
當現有路線揹起已故路線責任嗰陣
要嚟多次大重組亦好考功夫
反青沙撐獅隧
2076 發表於 2021-5-3 20:09 | 顯示全部樓層
既然馬鞍山要第一城後上公路,點解唔係放棄86C,將86C堆車擺埋落去286C度,咪全部班次第一城起飛。
(假設富豪花園有286補位)
抗議962B重組
還我962全日服務
 樓主| tszhinchan3 發表於 2021-5-3 20:14 | 顯示全部樓層
2076 發表於 2021-5-3 20:09
既然馬鞍山要第一城後上公路,點解唔係放棄86C,將86C堆車擺埋落去286C度,咪全部班次第一城起飛。
(假設富 ...


要去石硤尾

2076 發表於 2021-5-3 23:05 | 顯示全部樓層

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馬鞍山<>石硤尾的需求係咪高到支持到86C先......我諗大部分馬鞍山人會寧願去深水埗快啲密啲都唔駛去石硤尾快啲講緊86C宜家唔夠客,係咪應該搵多啲客先至講提速


抗議962B重組
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