[其他]
西貢區議會交運會2021年第三次會議議程
[複製鏈接]
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咁不如你教我現實上點樣拆 798 坑寶各有直出?
有 88 之下冇可能康翠尾站爬山走
變相康翠開一定係落寶林, 根據呢度山上班惡霸話兜寶林已經爆哂粗, 基本上冇可能再兜多區先走, 變相呢條前 798A 走線已經好盡
另一條就變相要做齊康城將南調景嶺坑口, 如果格硬畫既康城就會比 796X 再兜多個坑口先上公路, 本身已經唔 Make sense, 就算康城肯比你兜, 佢做既地區相比康翠寶林線已經係唔合理地多
除非推康城上轉車站, 咁樣就改 798 不入寶林, 舊 798A 改全日, 咁就 Make sense 好多
否則我睇唔出任何解決辦法
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本帖最後由 castanopsis 於 2021-5-7 12:22 編輯
大家講297講得咁興奮
貼兩次星期六數客數據出來
第一班係2019年7月20日,星期六,夜晚2000紅磡開返坑口
記住,係7月20日,當時社會氣氛會影響客量(全程39人)
但客量比例仍然值得參考
站名 | 到站時間 | 上客數 | 落客數 | 備註 | 機利士南路或之前 | 2035 | 7 | | | 家維邨 | 2037 | 6 | | | 北拱街 | 2039 | 0 | | | | | | | | 紅磡上13人,落0人
| | | | | | | | | | 江西街 | 2042 | 2 | | | 天光道 | 2044 | 3 | 1 | | 新山道 | 2046 | 1 | 1 | | 亞皆老街球場 | 2048 | 0 | | | | | | | | 土瓜灣上6人,落2人
| | | | | | | | | | 富豪東方酒店 | 2051 | 9 | | | 譽港灣 | 2052 | 1 | | | 彩頤花園 | 2054 | | 2 | | 坪石邨 | | 0 | | | | | | | | 九龍城彩虹上10人,落2人
| | | | | | | | | | 臨華街 | | 1 | | | 常悅道 | 2100 | 9 | | | | | | | | 九龍灣上10人,落0人
| | | | | | | | | | 茵怡花園 | 2112 | | 0 | | 寶儉樓 | 2114 | | 14 | | 欣景路 | 2116 | | 4 | | 景林邨 | | | 0 | | | | | | | 寶林上0人,落18人
| | | | | | | | | | 厚德邨 | | | 0 | | 重華路 | 2120 | | 7 | | 培成路 | 2122 | | 8 | | | | | | | 坑口上0人,落16人
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一個禮拜之後,20/7/2019,星期六
再數更加夜,2110左右開既班次,食正晚飯後班客,客量明顯較理想(全程83人)
站名 | 到站時間 | 上客數 | 落客數 | 備註 | 機利士南路或之前 | 2116 | 4 | | | 家維邨 | 2118 | 10 | | | 北拱街 | 2121 | 6 | | | | | | | | 紅磡上20人,落0人
| | | | | | | | | | 江西街 | 2124 | 0 | | | 天光道 | 2125 | 11 | 1 | | 新山道 | 2126 | 3 | 1 | | 亞皆老街球場 | 2137 | 3 | | congestion | | | | | | 土瓜灣上17人,落2人
| | | | | | | | | | 富豪東方酒店 | 2142 | 17 | 1 | wheelchair | 譽港灣 | 2143 | 8 | | | 彩頤花園 | 2145 | | | | 坪石邨 | 2146 | 2 | | | | | | | | 九龍城彩虹上27人,落1人
| | | | | | | | | | 臨華街 | 2149 | 1 | | | 常悅道 | 2152 | 18 | 2 | | | | | | | 九龍灣上19人,落2人
| | | | | | | | | | 茵怡花園 | 2204 | | | | 寶儉樓 | 2206 | | 28 | | 欣景路 | 2208 | | 14 | | 景林邨 | 2210 | | | | | | | | | 寶林上0人,落42人
| | | | | | | | | | 厚德邨 | 2212 | | 1 | | 重華路 | 2214 | | 19 | | 培成路 | 2217 | | 11 | | | | | | | 坑口上0人,落31人
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好可能,297仲要入九龍灣
一直覺得297應該嘗試飛下橋去追時間
亦值得研究下回程行下路承啟道,行唔行得通
反正九龍城本身已經有時間差唔多既98C
如果98C可以拆康城坑口特快就更加
值得留意既係
我上面數客既時候,觀塘延線已經開咗好耐
但紅磡>將軍澳,仍然多客,可能因為巴士站位始終好過鐵
就算下年東西線通車,縱然搭鐵會再快多少少
但要轉兩/三次車之下,呢班客我估趕唔走
(貪快一早行咗過山谷道上98D,17分鐘直飛寶林,搭鐵拍馬都追唔上)
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本帖最後由 User12345678910 於 2021-5-7 21:51 編輯
可能因為98D可能冇位坐,297/鐵非繁通常有
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本帖最後由 avianwind 於 2021-5-8 08:03 編輯
將南個段
班區議員係咪應該要求
296A與796S合併並俾九巴做
咁咪有機會做全日觀塘道駁腳線
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如果咁易轉公司就簡單啦
調景嶺796S,坑口102變九巴營運,會有觀塘道轉乘優惠 (當然,九巴肯唔肯轉全日另一回事)
康翠景林690變城巴獨營,會有將軍澳隧道轉乘優惠 (景林可以轉796C,796X,E22A,康翠可以轉798,694,796P,E22A)
寶琳坑口98S變小巴營運,全日經隧道去旺角,夜晚亦唔使得慢車/泥鯭
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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