探討九巴95M ,213B去向

expertuser2004 發表於 2021-5-19 10:21
有版友 FF 建議過(93A/95M/296M)重組, 有大量問題要解決, 樓主點看?
個人不認為有任何機會開設新線/重組,  ...

我幾時提過上安達臣？
亦從來無講過搞93A

Waiyin12 發表於 2021-5-20 00:30
我幾時提過上安達臣？
亦從來無講過搞93A

本人意思是問樓主點看 95M/296M (包括93A) 重組? 並不是要求樓主直接表態

#1 可能會有不熟悉觀塘的板友認為93A和98A應該與95M重組 ; 然而，現時93A和98A仍具備其價值 (流水線)。因此，本人認為兩者應保留其原有走線，不適合重組。

[個人理解 295H 重組, 並不是只有 95M/296M, 絕對可能有 93A/98A 直接關系]
說出93A和98A仍具備其價值 (流水線)即意思不改得, 要搞清楚四吊(95M, 296M, 93A, 98A) 變單吊(295H)定雙吊(95M, 296M)變單吊(295H) > 93A 點搞法?
留返空間比 FF 版友解畫好啦

213B 是服務安達臣客(無關), 若重組關系 95M 的話 (即樓主所指 295H) = 不關 93A 事? 98A/93K 是一對, 不攻自破
93A/98A/93K 若重組註定失敗, 即只剩 295H 抽車+縮班+變相加價, 之後 ...... ?!
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expertuser2004 發表於 2021-5-24 20:48
本人意思是問樓主點看 95M/296M (包括93A) 重組? 並不是要求樓主直接表態

95M 296M我覺得可以一併搞，係因為兩線都係社會責任線；要諗嘅唔係點吸客，而係倒最少資源落鹹水海當嬴

但93A 98A性質唔同，呢兩條係真係要搵錢嘅
93A係有觀碼/曉光街返寶林、山上獨市
98A就似觀塘道轉車駁腳，客量唔太差

如果可以用普通線搞掂醫院客係非常理想 (例如290A雙向分段)，但無可能要290A兜將軍澳醫院 (變相坑口全圈)、靈實醫院、翠林總站、康盛花園總站、聯合醫院等，所以注定95M 296M無得就咁摺線
而拉埋93A 98A重組唔係唔得，只係我未諗到咁複雜，所以我既建議只係郁兩條醫院線，未有考慮埋93A 98A
如果有建議一次過重組93A 95M 98A 296M而慳到最多車，又處理晒所有獨市位同社會責任，我當然支持
只係呢一刻我未諗埋93A 98A

另外，請問閣下係想點樣拉埋93A甚或98A重組?
(例如重組成邊幾條線、各線走線/停站 whatever)