[經歷分享/報告]
海達邨公共運輸交匯處平面圖
[複製鏈接]
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依家已經冇左東京街總站, 係擺緊街, 將來起返新總站係將來既事, 咁將來可以搬入新總站, 但依家係擺街都唔可以返去欽州街總站
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本帖最後由 jpoon 於 2021-5-29 13:04 編輯
咁而家富昌啲客點算?
仲有泊街有乜問題先? 就係好多站都係街站啦，唔通又要佢哋縮？叫213系縮去寶達好唔好
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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去東京街個里數隨時同欽州街差唔多，但做多一截客
點解要縮返去欽州街？
欽州街個站本來就唔 user-friendly，條條線出入站都要兜大圈
你睇連善水都無興趣霸個場嚟用就知
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以前擺欽洲街都要經富昌u-turn返去
另一方向一樣要屈一個圈出旺角
依家放深旺道反而順路咗之餘仲做埋海皮
完全睇唔出有咩問題
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欽州街總站唔掂咁一開始就唔好起, 唔好放D線入去, 仲要整個專比違泊既迴旋圈係前深水埗碼頭總站, 另外依家欽州街仲有117係度
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當年踢 272E 入去既下場係第一日開錯頭車
其實應該索性理順出面深水埗警署隻站踢哂d 巴士入去停
可能仲好D
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shakugan2005 發表於 2021-5-29 15:27
欽州街總站唔掂咁一開始就唔好起, 唔好放D線入去, 仲要整個專比違泊既迴旋圈係前深水埗碼頭總站, 另外依家 ...
原來啲線擺入欽州街就唔可以搬走
唔通你住欽州街巴總入面？ |
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將來如果在一起寶輪街的荔枝角體育館建一個美孚南巴士總站又可不可以？ |
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