[屯馬綫重組建議] Part 1,2 紅土/尖咀<>東九/康翠

背景
因應屯馬綫已於6月27日全線通車，官方亦已建議於通車半年後檢視巴士路線客量，並進行以下重組:
1) 取消11、286M、85B、85S
2) 增設5X半全日服務，並削減5C班次
3) 增設15X半全日服務，並削減15班次
而2021-2022年度RPP(巴士路線計劃)最終定案亦獲決定，其中包括以下重組:
1) 開辦 長沙灣(甘泉街)-觀塘碼頭 招標路線
2) 開辦X6C
3) 增設20A大兩味服務
4) 22M延長至土瓜灣
5) 30X往黃埔改經楊屋道
6) 41M延長至青衣碼頭，取消41P
7) 40P延長至如心廣場並全日化
8) 797延長至新蒲崗
本建議內容將以以上重組獲落實為前提。

概念
本建議內容將分為多個部分，主要希望透過路線重組，減少巴士及小巴路線之間的互相重疊，以及削減與鐵路重疊而欠缺競爭力的路線，並削減用車，以滿足當局要求的同時，提供更切合居民生活的服務。另外，亦希望透過路線重組，減少進入擠塞路段之巴士數目，從而令巴士公司能節省成本的時間，居民亦受惠於車程時間縮短。其中，紅磡及土瓜灣區之重組將重點減少途經漆咸道南與康莊道交界(死亡交叉)之巴士路線，增加途經紅磡繞道的路線。另外，亦會減少進入旺角道、九龍城迴旋處、馬頭角道等擠塞路段的巴士數目，善用九龍城區內的天橋，以及利用半直通概念，提供較快捷之巴士服務。最後，本建議亦會利用長途線尾段的剩餘運載能力，下調分段收費，從而令傳統流水線的資源能夠更妥善利用。

目錄
Part 1 - 紅土至東九龍巴士路線重組 (#2)
重組6D/6P/11/11X/14/15/15A/15X/215X，成為6D/11X/14/15A/15X/215/215X
Part 2 - 尖沙咀至東九龍巴士路線重組 (#5)
重組14X/93K/98P，成為14X/295X
Part 3 - 翠屏及九龍城碼頭流水線重組
重組5D/11B/17/85X/招標線，成為5D/17/85X/招標線
Part 4 - 深長荔至何文田、紅磡、土瓜灣巴士路線重組
待續

Part 1 - 紅土至東九龍巴士路線重組
(6D/6P(!)/11/11X/14/15/15A/15X(!)/215X)->(6D/11X/14/15A/15X/215/215X)
用車數變化: -14

概論:
本節重組以運輸署建議全日化15X及取消11為主軸進行重組。
1) 透過全日化15X，取代15的大部分功能。
2) 取消15，釋放資源開辦215提供藍田/觀塘來往青山道的特快服務，亦補足部分15的流水需求。
3) 因應開辦215，取消6P，並減少6D班次。
4) 微調15A令平田能夠有流水平價服務前往九龍城及新蒲崗。
5) 配合15X全日化，與11X作小整合，增加紅磡及觀塘的覆蓋範圍。
6) 配合15X全日化，215X全日不停曲街減車。
7) 因取消11及15，14改道以填補部分流水需求。

15X 藍田(廣田邨)<>紅磡(紅鸞道) $8.0
提升至全日服務，取代15來往紅土區及215X曲街站之服務，並微調路線，改往紅鸞道，往紅磡加停APM，往藍田加停家計會。
往紅磡(紅鷥道): https://goo.gl/maps/hrcKo5kQkH4QtRAD7
往藍田(廣田邨): https://goo.gl/maps/bSU3VoKrrUvN74Wn8

往紅磡(紅鸞道) 1. 藍田(廣田邨)總站 [沿15X停站] 11. 觀塘法院(F3) 12. apm創紀之城5期(D2) 13. 創紀之城(B10) [沿15X停站] 21. 機利士南路 22. 紅磡南道 23. 紅磡(紅鸞道)巴士總站 往藍田(廣田邨) 1. 紅磡(紅鸞道)巴士總站 2. 紅磡南道 [沿15X停站] 8. 新山道 9. 香港家庭計劃指導會 10. 九龍灣站 [沿15X停站] 27. 藍田(廣田邨)總站

全程收費 $8.0 往藍田(廣田邨)之分段收費 九龍灣站 起 $6.2 觀塘市中心 起 $4.8

行車時間40分鐘，一轉連休105分鐘，全日每15-20分鐘一班，使用7輛巴士行走，5正2蛇。(+7)

11X 安泰(北)<>紅磡站 $8.0
配合15X全日服務，微調路線，來回加停黃埔總站，往紅磡方向改停裕民坊，不停apm，往安泰方向不停紅荔道及九龍城，加停觀塘站。
往紅磡站: https://goo.gl/maps/SFMPncBtNoLXRhSh8
往安泰(北): https://goo.gl/maps/uaTzfiZ726Gvs5Lc8

往紅磡站 1. 安泰(北)(智泰樓) [沿11X停站] 13. 和樂邨 14. 裕民坊 15. 創紀之城(B10) [沿11X停站] 21. 紅磡民裕街 22. 德民街 23. 黃埔花園總站 24. 紅磡站總站 往安泰(北) 1. 紅磡站總站 2. 機利士南路 3. 觀音街 4. 德民街 5. 黃埔花園總站 6. 紅磡邨 [沿11X停站] 12. 香港家庭計劃指導會 13. 成業街休憩公園 14. 觀塘站 15. 和樂邨 [沿11X停站] 29. 安泰(北)(智泰樓)

全程收費 $8.0 往安泰(北)之分段收費 成業街休憩公園 起 $4.8

往紅磡站行車時間80分鐘，往安泰行車時間100分鐘，一轉連休200分鐘，全日每15-20分鐘一班，使用11輛巴士行走，10正1蛇。(+0)

15 平田<>紅磡(紅鷥道) $7.2
因與屯馬綫重疊，並配合15X全日服務，取消服務以騰出資源開辦215。原有乘客可改為乘坐14、15A、15X、38及215。
減少14輛巴士，11正3蛇。(-14)

11 鑽石山站<>九龍站 $5.4
因與屯馬綫大幅重疊，取消服務。原有乘客可改為乘坐5、9、14、61X、75X及203E。
減少12輛巴士，9正3蛇。(-12)

215X 藍田(廣田邨)<>九龍站 $8.0
配合15X擴展至全日服務，全日不停曲街。
班次維持不變，減少用車1輛，使用18輛巴士行走，15正3蛇。(-1)

14 鯉魚門邨<>九龍站 $7.2
配合11及15取消服務，來回繞經中港碼頭後，延長至九龍站，往九龍站方向加經啟田道，往鯉魚門邨方向加經彩虹道。
往九龍站: https://goo.gl/maps/masJizU7ekGZnMp29
往鯉魚門邨: https://goo.gl/maps/ykPK4FqCWFJ9f7vJA

往九龍站 1. 鯉魚門邨巴士總站 [沿14停站] 7. 油麗邨 8. 康田苑 9. 藍田分科診所 10. 創紀之城(B10) [沿14停站] 29. 中港碼頭總站 30. 柯士甸道西 31. 九龍站巴士總站 往鯉魚門邨 1. 九龍站巴士總站 2. 中港碼頭總站 [沿14停站] 13. 富豪東方酒店 14. 王仲銘中學 15. 啟德花園 16. 黃大仙警署 17. 新蒲崗四美街 18. 金碧樓 19. 啟業邨 [沿14停站] 30. 鯉魚門邨巴士總站

全程收費 $7.2 往九龍站之分段收費 采頤花園 起 $6.2 往鯉魚門邨之分段收費 九龍灣站 起 $6.2 觀塘市中心 起 $4.8

行車時間80分鐘，一轉連休180分鐘，繁忙時間12-15分鐘一班，非繁忙時間15-20分鐘一班，增加用車2輛，與14X合共使用17輛巴士行走，15正2蛇。(+2)

15A 平田<>慈雲山(北) $6.2
配合啟德發展，理順行車路線，來回改經啟晴邨一帶，並配合15取消服務，往慈雲山方向加經九龍城。
往慈雲山(北): https://goo.gl/maps/BTUEDw7faqgH9EKk9
往平田: https://goo.gl/maps/UvBrSofUKabGmguT6

往慈雲山(北) 1. 平田 [沿15A停站] 17. 麗晶花園13座 18. 沐虹街 19. 譽．港灣 20. 富豪東方酒店 21. 天主教伍華中學 22. 啟德花園 23. 黃大仙警署 24. 富祐大廈 [沿15A停站] 28. 慈雲山(北)總站 往平田 1. 慈雲山(北)總站 [沿15A停站] 8. 美德樓 9. 大有街 10. 啟德(啟晴邨) 11. 麗晶花園第8座 [沿15A停站] 29. 平田

全程收費 $6.2 往慈雲山(北)之分段收費 天主教伍華中學 起 $5.4 往平田之分段收費 麗晶花園第8座 起 $5.4 觀塘市中心 起 $4.8

行車時間60分鐘，一轉連休140分鐘，繁忙時間20分鐘一班，非繁忙時間25-30分鐘一班，減少用車1輛，使用7輛巴士行走，6正1蛇。(-1)

215 平田<>長沙灣(蘇屋邨) $8.4
配合15X擴展至全日服務，以及預期九龍城及土瓜灣對巴士路線需求下降，建議取消15，調撥資源新增215，提供藍田半山及觀塘來往深水埗之服務。
往長沙灣(蘇屋邨): https://goo.gl/maps/FFSh4CrxwpSDCH2p8
往平田: https://goo.gl/maps/kMV4M5TiCj2WSy9T6

往長沙灣(蘇屋邨) 1. 平田 [沿15停站] 8. 創紀之城(B8) 9. 觀塘定富街 10. 牛頭角下邨 11. 九龍灣站 太子道東不停站直達 12. 基堤道 [沿6P停站] 22. 長沙灣(蘇屋邨)巴士總站 往平田 1. 長沙灣(蘇屋邨)巴士總站 [沿6P停站] 10. 大坑東遊樂場 界限街不停站直達 11. 富豪東方酒店 太子道東不停站直達 12. 九龍灣站 [沿15停站] 25. 平田

全程收費 $8.4 往長沙灣(蘇屋邨)之分段收費 觀塘法院 起 $7.6 基堤道 起 $6.2 往平田之分段收費 富豪東方酒店 起 $7.2 九龍灣站 起 $6.2 觀塘市中心 起 $4.8

行車時間60分鐘，一轉連休140分鐘，使用7輛巴士行走，全日每20分鐘一班，7正。(+7)

6D 牛頭角<>美孚 $6.2
配合215投入服務，削減班次。
行車時間65分鐘，一轉連休165分鐘，繁忙時間12-15分鐘一班，非繁忙時間20分鐘一班，減少用車2輛，使用11輛巴士行走，9正2蛇。(-2)

6P 鯉魚門邨<>長沙灣(蘇屋邨) $6.8
配合215投入服務，取消服務。原有乘客可改為乘坐14、16、214及215。

• 15A長咗仲減車？
• 11X／15X方面，始終都係有觀繞落橋位有線要硬食，呢樣都唔係一件少嘢；至於黃埔可能要條覆蓋率大啲嘅15X會啱胃口多少少...?(但係唔順路呢樣係真，我覺得大體上執咗15都有足夠補償，紅磡人會收貨）
  

xdxd 發表於 2021-6-28 22:24

15A長咗仲減車？

11X／15X方面，始終都係有觀繞落橋位有線要硬食，呢樣都唔係一件少嘢；至於黃埔可 ...

15A唔駛再九龍灣自轉，亦都唔駛再塞偉業街天橋，去慈雲山方向更加唔駛塞彩虹u橋，估計新走線在非繁忙時間會快過舊走線5分鐘，繁忙時間更加可以快過舊走線10分鐘。

現時15A派車數係有唔少車用來預九龍灣塞車，改路線令繁忙時間至少慳到一部車。

11X/15X方面，我盡量令兩條線在紅土都增加覆蓋，本身11X做開黃埔，15X做開家維，我就唔大改佢地的角色了。另外預計11X會有觀塘客過檔去15X，所以來回都入黃埔總站，希望吸到少少唔想行去MTR或者嫌MTR站站停的客。而11X亦都飛九龍城天橋，希望減少行車時間。至於南行，15X家維後轉入寶其利街返紅鷥道，11X家維後轉左入黃埔返紅磡站，其實就啱啱好做晒紅磡的所有位。11X都可能會執到黃埔上紅磡站的特快客。觀塘我都分左11X做裕民坊，15X做APM，叫做平衡番兩條線的客量，因為根據下繁客量，11X係明顯多客過15X的。11X又做埋客量保證的安達安泰，都係分番apm比15X比較理想。

Part 2 - 尖沙咀至東九龍巴士路線重組
(14X/93K/98P(!))->(14X/295X)
用車數變化: -5

概論:
本節重組以取消93K及改善14X班次穩定度及行車時間為主軸進行重組。
1) 14X改為雙向線，往尖沙咀不停海濱道，往油塘改經九龍公園徑及佐敦道，提供觀佐特快服務。
2) 取消93K，換取開辦295X來往康翠及尖沙咀。
3) 因應開辦295X，取消98P，並增加98D班次。
4) 調整106小巴填補康翠來往九龍灣站。

93K 寶林<>旺角東站 $9.4
因與屯馬綫重疊，取消服務以騰出資源開辦295X。原有乘客可改為乘坐6C、14、95、98A、295X及小巴105、106、111。
減少10輛巴士，9正1蛇。(-10)

14X 油塘(崇德圍)<>尖沙咀東(麼地道) $8.0
配合油塘灣發展，不再途經海濱道，並改為雙向路線，穩定班次，提供來往觀塘至佐敦的較快捷服務。
往尖沙咀東(麼地道): https://goo.gl/maps/JtS7Em4JTqYyYm3w6
往油塘(崇德圍): https://goo.gl/maps/k29NVLfGdX6ShRBw6

往尖沙咀東(麼地道) 1. 崇德圍 [沿14X路線] 10. 創紀之城(B9) 11. 九龍灣國際展貿中心 [沿14X路線] 16. 尖東站 17. 尖沙咀東(麼地道) 往油塘(崇德圍) 1. 尖沙咀東(麼地道) 2. 尖東站 3. 半島酒店 4. 九龍公園徑 5. 中港碼頭總站 6. 柯士甸站 7. 佐敦上海街 8. 佐敦志和街 9. 紅磡山谷道 [沿14X路線] 24. 崇德圍

全程收費 $8.0 往油塘(崇德圍)之分段收費 喜鵲樓 起 $6.2 觀塘市中心 起 $4.8

行車時間60分鐘，一轉連休140分鐘，繁忙時間20-25分鐘一班，非繁忙時間30分鐘一班，與14合共使用17輛巴士行走，15正2蛇。(+0)

295X 翠林<>佐敦(西九龍站) $10.5
回應康盛及翠林爭取直達尖沙咀之路線的訴求，並保留輔助98A的角色，配合14X改道及215X全日不停曲街，往佐敦方向途經海濱道及曲街，往翠林方向取代14X，輔助215X。
往佐敦(西九龍站): https://goo.gl/maps/38F98x4tXbAy6vci6
往翠林: https://goo.gl/maps/WnuSZTLhwYZEP6wAA

往佐敦(西九龍站) 1. 翠林總站 2. 康盛花園巴士總站 3. 康盛花園 4. 茅湖仔 5. 馬游塘村 6. 寶達邨 7. 秀暉樓 8. apm創紀之城5期(D2) 9. 創紀之城(B5) 10. 觀塘勵業街 11. 觀塘海濱花園 12. 九龍灣國際展貿中心 13. 紅磡曲街 14. 九龍佑寧堂 15. 尖沙咀德成街 [沿271路線] 21. 佐敦(西九龍站)巴士總站 往翠林 1. 佐敦(西九龍站)巴士總站 2. 匯翔道 3. 柯士甸道 [沿215X路線] 11. 九龍灣宏通街 12. 觀塘市中心(T7) [沿93K路線] 22. 康盛花園 23. 翠林總站

全程收費 $10.5 往佐敦(西九龍站)之分段收費 apm創紀之城5期 起 $8.0 往翠林之分段收費 觀塘市中心 起 $6.5 安達臣道 起 $5.4

行車時間60分鐘，一轉連休140分鐘，繁忙時間20分鐘一班，非繁忙時間30分鐘一班，增加用車5輛，與95合共使用16輛巴士行走，14正2蛇。(+5)

106(小巴) 寶林<>九龍灣 (循環線) $10.5
配合93K取消服務，更改為循環線，往九龍灣方向不經常怡道天橋，加停九龍灣站(福淘街)後，經啟祥道天橋及宏照道返回企業廣場原線。
https://goo.gl/maps/NxfCYfBH8FMtFeMd8
(寶林>翠林>康盛>寶達>秀茂坪道>康寧道>牛頭角道>九龍灣站>九龍灣商貿區>牛頭角道>康寧道>秀茂坪道>寶達>康盛>翠林>寶林)

98P 康盛花園/坑口(北)(將軍澳醫院)<>尖沙咀東 $10.5
配合295X投入服務，取消服務，並加密98D於繁忙時段之班次。