[路線消息]
城巴皇后山開四線 粉嶺過海車程110分鐘 最快第四季...
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78A唔入火車站又係諗唔明,要人喺名都落車行遠咁多
收$5.2真係賺到笑
可能入伙之後一年半載開78B去華明呢
如果278A做到全日就可以叫皇后山乘客去粉轉轉車出九龍
279A/B就做大欖轉乘
出車海玩轉乘都已經打死城巴堆招標線
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chamberlain 發表於 2021-7-20 15:56
78A唔入火車站又係諗唔明,要人喺名都落車行遠咁多
收$5.2真係賺到笑
可能入伙之後一年半載開78B去華明呢: ...
估計係因為區議會之前話粉嶺火車站塞車而唔比蓮塘上水線停粉火，令運輸署索性“一不做二不休”（唔好聽咪係報復），連皇后山粉嶺線都唔入火車站
小弟唔熟粉嶺
名都穿過商場去火車站係算遠？
但其實停名都會方便回程乘客轉乘，九巴角度未必唔受
至於華明線...
應該搵70K分拆啦
一條祥華至北區醫院（呢段有再分拆嘅空間），一條皇后山至華明
九巴尚有心做279AB，但真係唔見得會有心搞278A
而家278X都收車收到乜咁
但暫時唔覺279AB有得入皇后山
當初仲諗住270C有機會同270S“合併”並“延長服務時間”至日間全日服務（延長至皇后山，日間改經聯和墟、祥華、青沙、旺角、尖沙咀）
但似乎而家都係指望78A算
不過而家咁搞法，相反比較擔心班客去到祥華唔係BBI去九巴，而係直落火車出市區
要轉車點都差啲，而且九巴堆北區線唔係特別吸引 |
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將埔留番畀九巴做大老山轉乘好啲喎
將青就中立，兩邊都差唔多
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名都商場其實唔算好長，不過freewalker年代多人到好迫
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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比屎水唔出奇, 如果佢肯入標做上下繁雙向甚至半全日, 反正74X全日都有客, 71B雖然平但無轉乘仲可以加轉乘79X系去將軍澳
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富蝶<->油塘好大機會係九記做
話晒九記呢幾年都做大油塘區
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一日未解決跨公司轉乘，根本唔應該亂咁批線比新城。
而搞笑係新城大隧、啟德網絡係加分條件。
當大家話九巴收車收到死死下，引入競爭先有進步，似乎個個未係對面海同將軍澳受過新城氣。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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dennis28a 發表於 2021-7-21 10:55
一日未解決跨公司轉乘，根本唔應該亂咁批線比新城。
而搞笑係新城大隧、啟德網絡係加分條件。
啲人會話係港島人唔肯搭又閹尖 |
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其實九巴vs新城只係咖哩味嘅屎vs屎味咖哩根本就係五十步笑百步
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名都行去火車站應該3分鐘左右
重點係火車站有位,點解唔入埋
火車站塞車都唔關巴士事,係啲私家車阻住晒
70K一早要分拆啦,不過九巴似乎唔多想,而家有埋雙向分段,隨時陰乾埋
九巴對城隧線都係不瞅不睬,但係如果做得好278A最緊要係佢做埋粉轉轉乘
九巴已經冇晒皇后山區外線,係要靠278A爭返啲客
270C如果繼續而家行法應該冇運行
如果C/D其他一條/兩條一齊轉行青沙(最好行大欖),咁就有啲睇頭
粉嶺北冇車去長深荔油尖旺,下下都要保鐵/靠270B
拉返啲被迫保鐵客返黎都好
其實去得粉火,多數都係直接搭火車,
主要因為區外線絕大部分都要兜埋華明先落公路
巴士兜完華明圈落公路,火車就黎去到大埔
區內線送到去華明就最好
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