港鐵否認「 金鐘月台實際上可以以十卡車行駛」的說法

ryandroid 發表於 2021-7-18 11:07
依家都有人嘈緊南港島綫三卡好迫
下繁海洋公園上唔到車
係你選擇性聽唔到啫 ...

南港島綫仲有個制約，係南風隧道消防問題
玩四卡即係要拉疏返班次去遷就
P.S.一早講咗三卡唔夠

jpoon 發表於 2021-7-19 14:53
之前唔知邊度睇到話做唔到十卡係因為過海後彎位問題實際係點可能等專定或抽水磚家出嚟講了
...

事實上係預留晒，唔會做唔到
只係唔係宜家做

都由12卡車變9卡車 我就唔信改10卡後會滅聲 隨時12卡都要嘈有13卡

lsc04d11 發表於 2021-7-22 06:38
都由12卡車變9卡車 我就唔信改10卡後會滅聲 隨時12卡都要嘈有13卡

mlr全退後，在繁忙時間的班次會大幅加密。希望乘客看到前車離站後車很快進站後，不會再有人要求12卡新車。

Kelvin15190 發表於 2021-7-22 15:41
mlr全退後，在繁忙時間的班次會大幅加密。希望乘客看到前車離站後車很快進站後，不會再有人要求12卡新車 ...

永遠唔通關，冇直通車啦?!

tkwlee 發表於 2021-7-25 01:08
永遠唔通關，冇直通車啦?!

我指市區綫前車離開，後面的車馬上進站的情景可在東鐵綫繁忙時間出現

tkwlee 發表於 2021-7-25 01:08
永遠唔通關，冇直通車啦?!

如果有埋塘廈連絡線，可以開得到廣州東-西九龍嘅高鐵嘅話，紅磡直通車隨時就完成歷史任務