三輛Wright Streetdeck Hydrogen FCEV氫燃料巴士在都柏林投入服務

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以下是來自CBW的新聞搞和轉載文字變成中文譯本：



愛爾蘭的 NTA 已將其第一輛氫動力巴士投入使用，並打算在下個月內訂購其首批 120 輛純電動巴士

愛爾蘭國家交通管理局 (NTA) 和國家運營商 Bus Éireann 推出了三輛新型氫燃料電池雙層巴士，用於大都柏林地區的通勤服務。

三輛 Wrightbus Streetdeck H2 FCEV 由 NTA 購買，將在 Bus Éireann 的 105X 路線上投入使用，該路線在都柏林和米斯郡的 Ratoath 之間運行。作為 NTA 與 Bus Éireann 合作開展的替代燃料技術試點的一部分，這些巴士將接受在役評估。

新巴士代表了國家約 240 萬歐元的投資。每輛巴士在其 11.5 米的總長度內最多可容納 79 名乘客。NTA 表示，安全性和可達性是重中之重，巴士的優先座椅採用獨特的高對比度絨佈軟墊、大型永久性輪椅空間和獨立的專用童車空間，以及前門的電動輪椅坡道。輪椅空間內安裝了一個額外的乘客信息顯示器，而外部目的地屏幕則使用高清晰度顯示器，並且由於採用了黃色、綠色和白色的愛爾蘭交通塗裝，巴士非常醒目。

巴士的氫氣最初將由 BOC Gases Ireland 提供，並在都柏林納斯路的 Bluebell 工廠進行加油。維修工作最初將由市政和公用事業卡車設備公司 (MUTEC) 代表製造商 Bamford Bus Company 在其位於都柏林 Longmile 路的工廠進行。

交通部長 Eamon Ryan TD 表示：“減少交通碳排放對於實現我們的氣候目標至關重要，還將改善所有人的空氣質量。電池電動等其他技術非常適合城市地區的公交車服務，但在長途通勤和城市間路線上，氫燃料電池技術是柴油的創新性零尾氣排放替代品。我特別高興的是，世界上第一輛此類巴士在 Wrightbus Streetdeck 組裝在北愛爾蘭，並且 Bus Éireann 正在都柏林和 Ratoath 之間的通勤路線上駕駛這些巴士。”

NTA 首席執行官 Anne Graham 補充說：“隨著這些新的氫氣巴士與 Bus Éireann 一起投入運營，我們正朝著零排放的公共交通車隊邁進。採購這三輛公共巴士並將它們投入使用使我們有機會在愛爾蘭的日常公共交通運營中試用氫燃料電池技術，並評估它在向零排放巴士車隊的長期過渡中可以發揮的作用。多虧了 Luas 和 DART，Transport For Ireland 網絡上幾乎四分之一的公共交通旅程都是零排放車輛，而且 NTA 致力於加速過渡到更可持續的巴士車隊。

“這些巴士只是整體方法的一部分，氫只是我們在推動公共交通更具可持續性的過程中尋求的技術之一。除了這些巴士外，我們還將訂購 45 輛用於市區的單層電池電動巴士，另外還有 150 輛左右。在接下來的一個月左右，我們將訂購首批 120 輛純電動雙層巴士，用於大城市，未來幾年還將訂購 680 輛。NTA 和公共交通運營商正在加緊應對氣候挑戰。”

Bus Éireann 首席執行官 Stephen Kent 表示：“Bus Éireann 致力於向零排放車隊過渡，並致力於實現我們的可持續發展目標，其中包括增加乘客旅程並提供令人信服的私家車旅行替代方案。鑑於 Bus Éireann 每年服務的路線、地點和地形各不相同，跨越 8200 萬公里，很明顯，沒有單一的技術可以解決問題。我們對零尾氣排放氫燃料汽車提供的範圍以及安靜、平穩的旅行帶來的乘客好處感到特別興奮，這些好處提供了顯著不同且大大改善的巴士旅行體驗。結合環境效益，我相信這種改善的體驗將有助於讓更多人轉乘巴士出行。

“雖然重點通常放在車輛上，但每一項新技術的部署都需要我們熟練的工程師和手工藝工人在我們的 17 個車庫和我們的供應鏈中進行巨大的後台更改。我們感謝瑞安部長、交通部、國家交通管理局以及所有合作夥伴的支持和投資，因為我們開始對我們的運營進行根本性變革。我們很高興下週將愛爾蘭的第一輛氫燃料巴士上路並投入公共服務。”

Source:CBW Magazine

舊款車頭又出現

KMBe500 發表於 2021-7-31 18:58
舊款車頭又出現

因應愛爾蘭都柏林客戶需要，為了減低維修成本和方便儲存零件，需要維持採用舊款車頭「蛋」款式車身，在2020年代唯一一個城市的巴士公司（e.g Bus Éireann,Dublin Bus,Go-Ahead Ireland）採用舊款「蛋」車頭的Gemini 3/Streetdeck。

事實上「蛋」款式車身尚未停產，現時大部分巴士公司改為採用新款「鑽石」車頭的Gemini 3/Streetdeck。

s20141095 發表於 2021-7-31 19:12
因應愛爾蘭都柏林客戶需要，為了減低維修成本和方便儲存零件，需要維持採用舊款車頭「蛋」款式車身，在202 ...

反正佢地車下層車頭組件都係訂做無咩所謂