[Covid Flight Report] British Airways B77W: HKG > LHR

S3BL100 發表於 2021-8-25 08:08
咁我好明白每個人都有自己既難處，好多人亦未必願意大鑼大鼓走去同人講自己移民。但我會覺得，有能力、有 ...

我唔想公開講係始終牽涉到家事同私隱考慮，亦唔清楚家人會唔會介意
我好樂意pm講，亦有同唔少朋友、網友傾過，但italk係公開嘅，基本上任何上到網嘅人包括非站友都可以睇到

不論係咪移民，對我而言有機會喺外國生活一斷時間確係一種福氣，可以體驗另一個地方嘅社會、文化、建設等，人生閱歷會更豐富。對好多人而言，呢個時勢下有能力、勇氣離開到香港，話係恩賜亦係貼切；香港呢兩年嚟好多方面都係不進反退，政治方面甚至差過某部分第三世界國家
明眼人都知我唔係坐飛機去渡假，試問如果一個地方天下太平，生活安定，正常會唔會咁多人走?
咁嘅環境下，抱歉我真係無能力將移民睇成一件開心事

講返飛機，咁正常經濟艙座位闊度由17-18吋不等，有兩吋比航空公司走棧，仲未計走廊
好似B777咁，3-3-3大約係18.5-18.9吋，3-4-3就約17.1-17.2吋
兩個range都係經濟艙可接受範圍
試問有邊間航空公司唔想載多幾十人?

LCC唔講 (Air Asia X A330係3-3-3)
B777放3-3-3嘅，好多一係就係舊艙，或者定位比較貴
例如SQ、JL
(當然有唔少規模較細/非港人常用航空公司係3-3-3，但我地熟悉嘅國泰、長榮、華航、Emirates、美航、加航、Qatar、ANA、聯合等都用緊/轉緊3-4-3)
B787更加唔好講，得JAL用2-4-2
(日航有宣傳過呢點，但有幾多客會因為咁而去買機票，我有保留)

反而Airbus確係比較少有上述情況，3-3-3 A330, 3-4-3 A350 有都應該係極端例子，2-4-2 B767我都聽聞過
不過好似早喺L-1011/MD-11年代已經有2-5-2、3-3-3/3-4-3嘅分別

另外我之前坐Emirates A380 + B777 (HKG - DXB - EDI) 飛Edinburgh，兩部都係3-4-3
A380係新艙，而B777係舊款
兩機喺legroom、recline、引擎噪音、娛樂系統都有明顯差別，連帶餐飲、上座率，兩程機係勢均力敵、旗鼓相當，各有可取之處
(Flight Report 稍後推出)

YY487 發表於 2021-8-28 14:18
但italk係公開嘅，基本上任何上到網嘅人包括非站友都可以睇到

>>> italk 開 post 可以 set 閱讀權限

抱歉小弟唔識搞🙈

歡迎新版友，亦先係度祝版友海外發展順利~~

疫情前既經濟艙座位的確係越坐越窄 - 相信大部份 ex-HKG 既乘客 已經對 3-4-3 既 777 習以為常，惟大部份人依然會對 3-4-3 既 A350 (FrenchBee) 或 3-3-3 既 A330 (Phillipines) 持保留態度 - 唔知疫情後呢個趨勢會唔會持續呢?

P.S. 其實波音設計 B787 既時候，係希望主流公司使用 2-4-2 既座位排位，而 3-3-3 既 'High Density' 座位排位係預留予廉航之用，豈知最後只有 JL 同 NH 兩間公司使用原有既 2-4-2 既座位牌位...

的確呢版自從疫情以來好少可單日有超過雙位回帖數

先祝樓主生活幸福美滿

以往未有疫情，小弟去歐洲通常揀中東/新加坡再轉機，價錢平啲，我見樓主唔係去旅遊，時間上冇咁緊迫，而且而家機票價格高昂，介唔介意講講點解唔揀轉機而揀直航？

384047x 發表於 2021-8-30 23:25
的確呢版自從疫情以來好少可單日有超過雙位回帖數

先祝樓主生活幸福美滿

其實要考慮下中轉站所屬國家嘅「顏色」：

綠色：毋須隔離，只需Day2 Test
黃色：要隔離10日
紅色：要住隔離酒店10日
比你參考下：
https://www.gov.uk/guidance/red- ... or-entering-england

熱門轉機站杜拜所屬嘅UAE，多哈所在嘅Qatar都是黃色的，但香港是綠色的，所以香港直飛係唔洗隔離的
至少對我黎講，要不要隔離是很重要的考慮，對樓主而言，不知是否一樣

HZ8186 發表於 2021-8-30 22:06
歡迎新版友，亦先係度祝版友海外發展順利~~

疫情前既經濟艙座位的確係越坐越窄 - 相信大部份 ex-HKG 既乘 ...

咁講其實B777係90年代嘅產物，當時仲係有2-5-2嘅年代

唔少航空公司(CX, NH, BA, BR, QR等) 都係近幾年先換做3-4-3
對上一個Economy product仲係3-3-3

唔知會唔會趁引入A330 neo嘅時候順便改做3-3-3，而A350比較新，但主流都係3-3-3，唔知將來會唔會有咩刺激到航空公司改艙
似終3-3-3嘅A350/B787、2-4-2嘅A330可以話係現今嘅主流，係B777先至3-3-3/3-4-3皆備

另外NH B787都改晒做3-3-3

384047x 發表於 2021-8-30 23:25
的確呢版自從疫情以來好少可單日有超過雙位回帖數

先祝樓主生活幸福美滿

首先我今次將機票價錢係合理，絕對唔係咩疫情嘅天價機票
我亦有睇過轉機，相差少於$500

我主要係考慮咗以下因素：
1. 相信明眼人都知我唔係去度假，我今次隨身、寄艙嘅行李都比較多，帶既現金、文件並唔少，唔見一件行李嘅後果比平時旅行唔見行李嚴重好多 (去玩帶嘅多係衫褲鞋襪、梳洗用品，唔見咗大不了去買，但今次有唔少重要文件，或者有紀念價值嘅)

而我轉多次機，喺多一個地方停留，唔見行李嘅風險係大咗

2. 關於入境限制，英國係按入境前到過咩日家決定隔離與否同點隔離；而轉機都計到過
我買機票時香港飛英國係要家居隔離10日，本身都打定輸數，係出發前3個星期先改咗唔駛隔離

香港出發嘅無得好講，要隔離嘅避無可避，但如果因為轉機、入咗比香港高風險(樓上講咗嘅紅、黃、綠色政策)嘅國家而要隔離，就真係揼心口

而且每個國家對於比唔比轉機、檢測要求、疫苗認可都有唔同，唔想理多一個國家嘅入境限制

3. 小弟未坐過BA同VS，試下直航亦無妨~

我當然想試下唔同航空公司、唔同機型，更想利用轉機做lay over入境玩一日半日，參觀其他國家，奈何疫情下唔想麻煩，出發時心情亦唔太好，寧願諗上機前同到埗後去邊玩下散心，都唔想搞一堆沉悶而複雜嘅paperwork

384047x 發表於 2021-8-30 23:25
的確呢版自從疫情以來好少可單日有超過雙位回帖數

先祝樓主生活幸福美滿

而家轉機唔一定會平得過直航

再講樓主去英國唔係玩, 事前需要處理好多行李上甚至文件上既事
唔見任何一件行李都會好麻煩 (主要係就算搵得返件行李都要花時間先去到樓主手上)

加上而家疫情, 以香港對內而家疫情風險唔算高既話, 直航似乎係最安全

去到第二個國家都唔知道果邊既情況咩環境, 分分鐘染疫都唔知乜事