點解當年荃景圍會係開934A,而唔係一開波就930X上山呢
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其實堆客去左邊,落地底定係巴士服務太差?大涌道直出夠客先算,除非佢容許夾埋荃灣西站做 |
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多謝大家回覆。
其實聽落去荃景圍人口不比西約差好多,但巴士服務就差得頗多下。
如大家所說,934回車快又直出,西約比到客;但934A平均來說又無咁好。
其他如234X VS 30X,再另加40和48X等,都是西約大勝。
或許荃景圍真的落曬地底駁小巴為主? |
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其實某程度上就係九巴服務垃圾
咁啲人咪自然會搵其他車坐囉
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當樓下門口個站有條30X,D人都要坐39M/95M/行路轉鐵,
咁你會明有多差既線先會咁?
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少做少錯,但唔做就大獲.
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dominic023 發表於 2021-9-29 14:49
當樓下門口個站有條30X,D人都要坐39M/95M/行路轉鐵,
咁你會明有多差既線先會咁?
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見大家用腳投票,諗緊荃灣西約有紅/綠小/34M與234X/934競爭,但情況都不及荃景30X。
是因為前者直出,後者在荃灣繞路? |
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係一個原因, 但反而 30X 問題唔單止係兜路, 更大問題係班次疏同埋成日脫班, 成半個鐘一班起碼, 咩客都走晒啦.
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30X嗰個世界級走線,又唔可以直入佐敦/尖沙咀,加上班司機慢慢碌,
荃景圍班客唔揀佢實在太多理由了。
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你有你可愛,我有我好笑。
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講開30x走線,印象中細個坐過平頂寶行荔橋(站位不太記得),那些年30好似去佐頓道碼頭而46去大角咀碼頭。
以前總覺得30x都ok快,係紅磡去荃灣市。
反而市區方向較喜歡用66/68既單向分段
現在,唉。
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59A/66四五年前都無哂啦
九巴情願收起堆車做P線插新區旗
而家有啲30X/234X $9.4照搭,已經益咗佢 |
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